智能公交调度系统的优化研究与实现
| 摘要 | 第1-7页 |
| ABSTRACT | 第7-11页 |
| 1. 绪论 | 第11-16页 |
| ·智能公交概述 | 第11-12页 |
| ·智能公交的相关背景 | 第11-12页 |
| ·智能公交国内外研究与发展的现状 | 第12页 |
| ·公交行业的相关背景 | 第12-14页 |
| ·公交行业业务概述 | 第12-13页 |
| ·公交行业信息化建设背景 | 第13-14页 |
| ·海信智能公交调度系统的项目背景 | 第14页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第14-15页 |
| ·本文的结构安排 | 第15-16页 |
| 2. 海信智能公交调度系统概述 | 第16-25页 |
| ·海信智能公交调度系统总体结构及工作原理 | 第16-17页 |
| ·海信智能公交调度系统概要设计 | 第17-25页 |
| ·公交车载终端系统(EMB) | 第18-19页 |
| ·信息交换平台(INF) | 第19页 |
| ·管理与沟通平台(MC) | 第19-20页 |
| ·三级调度管理系统(IDIS) | 第20-23页 |
| ·决策支持平台(DSS) | 第23-25页 |
| 3. 行车计划管理模块的分析和设计 | 第25-36页 |
| ·行车计划管理模块的需求分析 | 第25-27页 |
| ·行车计划参数管理 | 第26-27页 |
| ·行车计划生成管理 | 第27页 |
| ·行车计划管理模块的概要设计 | 第27-34页 |
| ·功能模块设计 | 第27-31页 |
| ·数据库相关设计 | 第31-34页 |
| ·行车计划管理模块中的问题 | 第34-36页 |
| 4. 解决问题的方法与研究 | 第36-50页 |
| ·行车计划排列思路分析 | 第36-37页 |
| ·行车计划排列详细算法 | 第37-43页 |
| ·算法的输出与验证 | 第43-50页 |
| ·输入数据 | 第43-44页 |
| ·运算过程数据 | 第44-46页 |
| ·算法输出结果 | 第46-49页 |
| ·结果评价 | 第49-50页 |
| 5. 结束语 | 第50-51页 |
| 6. 参考文献 | 第51-53页 |
| 7. 致谢 | 第53-54页 |
| 学位论文评阅及答辩情况表 | 第54页 |
