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现代油船液货舱气相系统仿真研究

摘要第1-7页
Abstract第7-9页
引言第9-12页
 1 课题产生的背景第9页
 2 课题的研究意义第9-10页
 3 课题的研究现状第10页
 4 本文所要解决的问题及研究方法第10-11页
 5 研究思路及技术路线第11-12页
第1章 物理模型第12-21页
   ·现代油船第12-13页
     ·现代油船定义第12页
     ·现代原油油船第12-13页
   ·母型船第13-14页
   ·液货系统第14-15页
     ·液货系统气体管系第14-15页
     ·母型船液货舱气相区第15页
   ·研究对象的物理模型第15-18页
     ·研究对象确定第16页
     ·物理建模第16-18页
     ·系统划分第18页
   ·工质分析第18-21页
     ·烃气物性参数和热力学参数第18-20页
     ·惰气物性参数和热力学参数第20-21页
第2章 液货舱内原油蒸发过程仿真第21-28页
   ·物理过程描述第21-22页
     ·分子扩散第21页
     ·热扩散第21-22页
     ·强迫对流第22页
   ·质量传递数学模型第22-23页
     ·理论依据第22页
     ·基于质量守衡的数学模型第22-23页
   ·传质影响因素分析第23-26页
     ·原油饱和浓度(蒸汽压)第23-26页
     ·物质传递系数第26页
   ·仿真计算实例第26-27页
   ·本章小结第27-28页
第3章 气体管网系统动力学仿真第28-45页
   ·物理模型第28-29页
     ·液货舱气体管网系统定义第28-29页
     ·液货舱与气体管网系统物质能量传递途径第29页
     ·液货舱气体管网系统组成第29页
   ·气体管网系统动力学模型第29-38页
     ·气体管网系统工质假设第29-30页
     ·管元模型第30-35页
     ·非管元模型第35-36页
     ·风机模型第36-38页
   ·惰性气体系统与透气系统仿真计算第38-43页
     ·单元方程第38页
     ·总体方程和总体矩阵方程式第38-41页
     ·管网特征矩阵的计算流程图第41页
     ·系统拓扑第41-42页
     ·仿真计算第42-43页
   ·稳态仿真第43-44页
   ·小结第44-45页
第4章 液货舱气相状态动态仿真第45-62页
   ·研究方法介绍第45-47页
     ·名词解释第45-46页
     ·工程问题热力学化第46-47页
   ·物理模型第47页
     ·研究对象描述第47页
     ·研究对象与环境的“三传”途径第47页
   ·液货舱气相区热力学模型第47-52页
     ·液货舱气相区热力学环境描述第47-48页
     ·物理模型第48页
     ·热量传递模型第48-52页
   ·液货舱气相区热力学总体数学模型第52-55页
     ·基本假设第52页
     ·理想气体状态方程及热力性质第52-53页
     ·多组分变质量控制容积质量守恒方程第53页
     ·多组分变质量控制容积能量守恒方程第53-55页
   ·仿真模型第55-57页
     ·仿真算法第55-56页
     ·计算步长第56-57页
   ·动态仿真举例第57-61页
     ·液货作业描述第57-58页
     ·边界条件和初始条件第58-59页
     ·仿真结果及分析第59-61页
   ·本章小结第61-62页
第5章 液货舱(气相)系统动态仿真软件第62-69页
   ·系统动态仿真概论第62-63页
     ·系统第62页
     ·系统仿真第62-63页
   ·液货系统(气相)系统动态仿真系统第63-68页
     ·结构原理第63-65页
     ·仿真系统程序框图第65-66页
     ·仿真系统主界面第66-67页
     ·仿真系统功能实现第67-68页
     ·仿真系统的特点第68页
   ·仿真软件第68-69页
第6章 结论与展望第69-71页
攻读学位期间公开发表的论文第71-72页
致谢第72-73页
参考文献第73-77页
附录 常见局部阻力系数表第77页

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