| 第一章 绪论 | 第1-13页 |
| ·引言 | 第8-10页 |
| ·发动机空燃比控制的研究现状与发展特点 | 第10-11页 |
| ·本论文的研究内容和结构 | 第11-13页 |
| 第二章 点燃式发动机及其电控系统基本理论 | 第13-26页 |
| ·汽油机基础 | 第13-15页 |
| ·汽油机电子控制的发展现状 | 第15-16页 |
| ·空燃比控制基本理论 | 第16-21页 |
| ·影响空燃比控制的因素 | 第21-25页 |
| ·小节 | 第25-26页 |
| 第三章 基于Matlab/Simulink的发动机建模 | 第26-45页 |
| ·模型的提出 | 第26-27页 |
| ·模型的建立 | 第27-35页 |
| ·模型参数的辨识 | 第35-44页 |
| ·小结 | 第44-45页 |
| 第四章 汽油机空燃比控制策略的研究 | 第45-55页 |
| ·PID控制策略 | 第45-47页 |
| ·基于模型的空燃比控制策略 | 第47-51页 |
| ·基于人工智能的空燃比控制策略 | 第51-54页 |
| ·小结 | 第54-55页 |
| 第五章 一种基于神经网络的空燃比预测控制方法 | 第55-65页 |
| ·预测控制理论 | 第55-58页 |
| ·基于神经网络的空燃比控制器的设计 | 第58-62页 |
| ·仿真结果 | 第62-64页 |
| ·小结 | 第64-65页 |
| 第六章 总结和展望 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-71页 |
| 发表论文和参加科研情况说明 | 第71-72页 |
| 附录 | 第72-73页 |
| 致谢 | 第73页 |