基于电子收费技术的高速公路联网收费模式研究
| 第1章 绪论 | 第1-15页 |
| ·问题的提出 | 第9-10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-13页 |
| ·公路联网收费在我国的建设和使用情况 | 第10-12页 |
| ·公路联网收费在国外发展和使用情况 | 第12-13页 |
| ·对国内外公路联网收费现状分析 | 第13页 |
| ·论文研究的总体思路和主要内容 | 第13-15页 |
| ·论文研究的总体思路 | 第13-14页 |
| ·论文的主要内容 | 第14-15页 |
| 第2章 高速公路收费模式 | 第15-31页 |
| ·我国高速公路特点分析 | 第15-16页 |
| ·高速公路的收费制式 | 第16-20页 |
| ·均一式收费 | 第16-17页 |
| ·开放式收费 | 第17-18页 |
| ·封闭式收费 | 第18-19页 |
| ·混合式收费 | 第19-20页 |
| ·各种收费制式的对比 | 第20页 |
| ·人工和半自动收费方式 | 第20-24页 |
| ·人工收费方式 | 第21-22页 |
| ·半自动收费方式 | 第22-24页 |
| ·电子收费系统 | 第24-27页 |
| ·电子收费系统的优点 | 第25页 |
| ·电子收费的基本流程 | 第25-27页 |
| ·高速公路联网收费模式可行性分析 | 第27-31页 |
| ·高速公路收费系统现状分析 | 第27-28页 |
| ·联网收费的可行性 | 第28页 |
| ·联网收费的前提条件 | 第28-31页 |
| 第3章 路网中路径辨识及费用清分的方法 | 第31-48页 |
| ·路网中二义性路径的出现 | 第31-32页 |
| ·二义性路径的辨识方法概述 | 第32-36页 |
| ·不需要辨识具体路径的方法 | 第32-35页 |
| ·需要辨识具体路径的方法 | 第35-36页 |
| ·二义性路径辨识方法的选择 | 第36-38页 |
| ·车辆分型统计分析法 | 第36-37页 |
| ·标识站法 | 第37-38页 |
| ·联网收费路网费用清分计算方法 | 第38-48页 |
| ·高速公路路网的基本清算方法 | 第39-43页 |
| ·高速公路路网含有二义性路径的清算方法 | 第43-46页 |
| ·清算方法小结 | 第46-48页 |
| 第4章 ETC系统实现的关键技术 | 第48-69页 |
| ·电子收费(ETC)的系统框架 | 第48-55页 |
| ·电子收费系统的基本组成 | 第48-50页 |
| ·电子收费系统的基本流程 | 第50-55页 |
| ·车辆自动识别技术 | 第55-57页 |
| ·自动车辆识别定义 | 第55页 |
| ·车辆自动识别的技术种类 | 第55-57页 |
| ·车辆与路侧通信技术 | 第57-60页 |
| ·车辆与路侧通信技术原理 | 第57页 |
| ·车辆与路侧通信主要组成装置 | 第57-58页 |
| ·车辆与路侧通信专用短程通信协议 | 第58-60页 |
| ·视频稽查系统 | 第60-62页 |
| ·关键技术的整合 | 第62-69页 |
| ·ETC收费系统的选取 | 第63页 |
| ·AVI技术的分析选用 | 第63-66页 |
| ·车辆与路侧通信技术的整合 | 第66页 |
| ·ETC技术的标准统一性 | 第66-69页 |
| 第5章 高速公路联网收费费用的拆分模式 | 第69-78页 |
| ·计算机联网收费系统的管理结构 | 第69-72页 |
| ·计算机联网收费系统的目标 | 第69-70页 |
| ·计算机联网收费系统的功能 | 第70-71页 |
| ·计算机联网收费系统管理结构的层次划分 | 第71-72页 |
| ·封闭式计算机联网收费系统网络的基本构成 | 第72-75页 |
| ·封闭式计算机联网收费系统网络的拓扑结构 | 第72-73页 |
| ·收费系统局域网组网方式 | 第73-74页 |
| ·收费系统广域网的组网方式 | 第74-75页 |
| ·计算机联网收费的费用数据信息流程与管理 | 第75-78页 |
| ·费用数据流动模式 | 第75-76页 |
| ·费用拆分资金流动模式 | 第76-78页 |
| 结论 | 第78-80页 |
| 致谢 | 第80-81页 |
| 参考文献 | 第81-85页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第85页 |
