高峰期旅客运输组织
| 第1章 绪论 | 第1-15页 |
| ·铁路旅客运输组织概述 | 第10-11页 |
| ·高峰期旅客运输组织概述 | 第11-14页 |
| ·高峰期主要客流构成 | 第11-12页 |
| ·高峰期客流特点 | 第12-13页 |
| ·高峰期客流出行特性 | 第13页 |
| ·客流高峰期旅客运输组织的基本任务 | 第13-14页 |
| ·研究的意义及背景 | 第14-15页 |
| 第2章 高峰期运输组织 | 第15-27页 |
| ·组织领导 | 第15页 |
| ·主要职责 | 第15-16页 |
| ·高峰期客运组织措施 | 第16-18页 |
| ·高峰期客运组织合理性研究 | 第18-24页 |
| ·合理的开行范围 | 第18-20页 |
| ·各列车运行时刻相互衔接 | 第20-22页 |
| ·正确处理长、短途列车的关系 | 第22页 |
| ·合理推定列车始发终到点 | 第22-24页 |
| ·高峰期旅客列车的合理开行 | 第24页 |
| ·临客乘务管理 | 第24-25页 |
| ·调度指挥 | 第25-26页 |
| ·施工组织 | 第26-27页 |
| 第3章 高峰期旅客运输应急方案 | 第27-31页 |
| ·应急方案的制定及适用原则 | 第27页 |
| ·组织实施机构 | 第27-28页 |
| ·应急方案内容 | 第28-31页 |
| ·售票组织 | 第28页 |
| ·客运组织 | 第28-29页 |
| ·运力安排 | 第29页 |
| ·车底运用 | 第29页 |
| ·对突发事件的应急措施 | 第29-31页 |
| 第4章 高峰期机车车辆运用管理 | 第31-40页 |
| ·机车运用管理 | 第31-32页 |
| ·机车质量管理 | 第31页 |
| ·机车运用管理 | 第31-32页 |
| ·机车乘务管理 | 第32页 |
| ·车辆运用管理 | 第32-35页 |
| ·运用车辆质量要求 | 第32页 |
| ·临客车辆资源 | 第32-33页 |
| ·车底使用 | 第33-35页 |
| ·经济合理地使用机车车辆 | 第35-40页 |
| 第5章 高峰期旅客运输票务管理 | 第40-48页 |
| ·组织领导 | 第40页 |
| ·组织原则 | 第40-41页 |
| ·团体票组织与管理 | 第41-45页 |
| ·民工团体票组织与管理 | 第41-43页 |
| ·学生票的组织与管理 | 第43-44页 |
| ·旅游团体票的组织与管理 | 第44-45页 |
| ·重点票的管理 | 第45页 |
| ·票额管理 | 第45页 |
| ·票库管理 | 第45-46页 |
| ·售票窗口管理 | 第46-47页 |
| ·系统保障 | 第47页 |
| ·票务监督 | 第47-48页 |
| 第6章 高峰期旅客运输安全管理 | 第48-51页 |
| ·行车设备安全管理 | 第48页 |
| ·车站安全管理 | 第48页 |
| ·旅客列车安全管理 | 第48-49页 |
| ·旅客旅行环境安全管理 | 第49-50页 |
| ·票务安全管理 | 第50-51页 |
| 第7章 大型客运站高峰期客运组织 | 第51-61页 |
| ·客流高峰期加强车站客运组织的重要性 | 第51页 |
| ·高峰期客运组织的基本特点 | 第51-52页 |
| ·大型客运站高峰期客运组织 | 第52-54页 |
| ·降低不均衡运输对枢纽地区大型客运站的冲击 | 第54-58页 |
| ·高峰期旅游景点所在车站客运组织 | 第58-61页 |
| 第8章 高峰期铁路旅客运输信息化建设 | 第61-64页 |
| ·客运服务系统的建立 | 第61-64页 |
| 结论 | 第64-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-70页 |
| 攻读工程硕士学位期间发表的论文 | 第70页 |
