基于红外激光线检测的乘客计数方法
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-6页 |
| 目录 | 第6-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-14页 |
| ·乘客计数的研究背景及意义 | 第8-11页 |
| ·论文主要工作 | 第11-12页 |
| ·论文组织结构 | 第12-14页 |
| 第二章 国内外研究现状 | 第14-24页 |
| ·行人计数问题概述 | 第14页 |
| ·基于可见光的行人计数方法 | 第14-19页 |
| ·基于非可见光的行人计数方法 | 第19-22页 |
| ·本章小结 | 第22-24页 |
| 第三章 系统总体部署 | 第24-28页 |
| ·系统概述及部署方法 | 第24-26页 |
| ·系统有效性 | 第26-27页 |
| ·本章小结 | 第27-28页 |
| 第四章 基于红外激光的乘客计数方法 | 第28-54页 |
| ·本文方法概述 | 第28-29页 |
| ·激光线位置检测及更新 | 第29-31页 |
| ·乘客位移图生成 | 第31-33页 |
| ·乘客重叠分离及计数 | 第33-36页 |
| ·乘客运动方向判断 | 第36-40页 |
| ·算法适用性检测 | 第40-42页 |
| ·室内环境的行人统计应用 | 第42-44页 |
| ·点状红外线激光的使用 | 第44-52页 |
| ·本章小结 | 第52-54页 |
| 第五章 实验结果分析 | 第54-64页 |
| ·测试集合 | 第54-55页 |
| ·测试结果展示 | 第55-57页 |
| ·测试结果分析 | 第57-59页 |
| ·特殊上下车情况分析 | 第59-62页 |
| ·算法失败的情况分析 | 第62-63页 |
| ·本章小结 | 第63-64页 |
| 第六章 总结与展望 | 第64-66页 |
| ·本文研究总结 | 第64页 |
| ·下一步工作展望 | 第64-66页 |
| 参考文献 | 第66-70页 |
| 致谢 | 第70页 |
