论交通运输企业管理创新
| 中文摘要 | 第1-4页 |
| 英文摘要 | 第4-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-11页 |
| 1．1 课题的来源和意义 | 第9-10页 |
| 1．2 课题的研究内容 | 第10-11页 |
| 第2章 管理的发展与创新 | 第11-22页 |
| 2．1 企业管理的发展史 | 第11-12页 |
| 2．1．1 传统管理阶段 | 第11页 |
| 2．1．2 科学管理阶段 | 第11-12页 |
| 2．1．3 现代管理阶段 | 第12页 |
| 2．2 我国企业管理变迁的过程 | 第12-15页 |
| 2．2．1 十一届三中全会以前的企业管理 | 第13页 |
| 2．2．2 十一届三中全会以后的企业管理 | 第13-15页 |
| 2．3 我国企业管理现状 | 第15-16页 |
| 2．3．1 进步方面 | 第15-16页 |
| 2．3．2 企业管理不足之处 | 第16页 |
| 2．4 管理创新的涵义和类型 | 第16-18页 |
| 2．4．1 管理创新的涵义 | 第16-17页 |
| 2．4．2 管理创新的类型 | 第17-18页 |
| 2．5 管理创新影响因素 | 第18-20页 |
| 2．6 管理创新的原则 | 第20-22页 |
| 第3章 交通运输企业的管理创新 | 第22-37页 |
| 3．1 交通运输在国民经济中的地位和作用 | 第22-23页 |
| 3．2 交通运输企业的生产和管理特点 | 第23-25页 |
| 3．2．1 交通运输企业的生产特点 | 第23-24页 |
| 3．2．2 交通运输企业的管理特点 | 第24-25页 |
| 3．3 我国交通运输业的现状 | 第25页 |
| 3．4 企业管理面临的挑战 | 第25-27页 |
| 3．4．1 企业的市场环境的变化 | 第26页 |
| 3．4．2 企业战略资源的变化 | 第26-27页 |
| 3．4．3 国际竞争加剧对企业管理的挑战 | 第27页 |
| 3．5 我国交通运输业的发展方向 | 第27-29页 |
| 3．6 管理创新在交通运输企业的应用 | 第29-33页 |
| 3．6．1 管理创新在日本国铁的成功应用 | 第29-30页 |
| 3．6．2 武钢运输部的管理创新 | 第30-33页 |
| 3．7 管理创新——国有交通运输企业振兴之本 | 第33-37页 |
| 3．7．1 交通运输企业管理创新的紧迫性 | 第33-34页 |
| 3．7．2 国有交通运输企业管理创新的方向 | 第34-37页 |
| 第4章 交通运输业管理创新的实施 | 第37-44页 |
| 4．1 尽快建立管理创新的机制 | 第37-38页 |
| 4．1．1 树立管理是生产的大观念 | 第37页 |
| 4．1．2 实行管理强化的政策诱导 | 第37页 |
| 4．1．3 建立管理强化的激励机制 | 第37-38页 |
| 4．1．4 培养职业化的企业家队伍 | 第38页 |
| 4．2 实行管理创新的条件和方法 | 第38-40页 |
| 4．2．1 管理创新的前提是观念更新 | 第38-39页 |
| 4．2．2 管理创新需要在继承中求发展 | 第39页 |
| 4．2．3 管理创新的技巧应当多种多样 | 第39-40页 |
| 4．3 从管理薄弱环节入手搞好管理创新 | 第40-44页 |
| 4．3．1 成本管理 | 第40-41页 |
| 4．3．2 质量管理 | 第41页 |
| 4．2．3 人力资源开发与管理 | 第41-42页 |
| 4．3．4 企业战略管理 | 第42-44页 |
| 第5章 企业管理创新应注意的问题 | 第44-47页 |
| 5．1 重视企业文化 | 第44-45页 |
| 5．2 正确处理改革与管理创新的关系 | 第45-46页 |
| 5．3 加强管理创新与技术创新的同步发展 | 第46-47页 |
| 结束语 | 第47-48页 |
| 致谢 | 第48-49页 |
| 参考文献 | 第49-52页 |
