| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第1章 引言 | 第9-13页 |
| ·问题的提出 | 第9-11页 |
| ·研究角度、方法与思路 | 第11-13页 |
| ·研究角度 | 第11页 |
| ·研究方法 | 第11页 |
| ·研究思路 | 第11-13页 |
| 第2章 过度竞争相关理论综述 | 第13-20页 |
| ·经典产业组织理论中的过度竞争理论 | 第13-15页 |
| ·原子型市场结构与过度竞争理论 | 第13-14页 |
| ·规模经济条件下的过度进入理论 | 第14-15页 |
| ·国内学术界关于过度竞争的论述及争论 | 第15-17页 |
| ·系统性的研究 | 第15-16页 |
| ·具体相关问题的研究 | 第16-17页 |
| ·有关过度竞争概念的界定 | 第17-18页 |
| ·本文对过度竞争概念的认识和定义 | 第18-20页 |
| 第3章 中国轿车产业市场结构和竞争程度的实证分析 | 第20-33页 |
| ·关于市场结构的分类方法 | 第20-22页 |
| ·轿车产业市场集中度的分析 | 第22-25页 |
| ·集中度测定方法的选择 | 第22-23页 |
| ·轿车产业市场集中度的特点 | 第23-25页 |
| ·轿车产业产品差异化的分析 | 第25-27页 |
| ·轿车产业行业规模的分析 | 第27-31页 |
| ·小结 | 第31-33页 |
| 第4章 中国轿车产业企业竞争与市场均衡研究 | 第33-42页 |
| ·企业竞争和市场均衡 | 第33-36页 |
| ·企业的竞争行为 | 第33-34页 |
| ·竞争后的市场均衡 | 第34-36页 |
| ·产能约束下的竞争均衡 | 第36-38页 |
| ·产量扩张下的竞争均衡 | 第38-40页 |
| ·企业产能扩张的动因 | 第40-41页 |
| ·小结 | 第41-42页 |
| 第5章 中国轿车企业进入壁垒与企业竞争强度的计量分析 | 第42-50页 |
| ·计量分析的理论基础 | 第42-43页 |
| ·计量分析的模型 | 第43-46页 |
| ·计量方法 | 第43-45页 |
| ·数据和变量 | 第45-46页 |
| ·计量分析的过程 | 第46-49页 |
| ·平稳性检验 | 第46页 |
| ·协整检验 | 第46-47页 |
| ·因果关系检验 | 第47页 |
| ·脉冲响应函数和方差分解分析 | 第47-49页 |
| ·计量分析的结果 | 第49-50页 |
| 第6章 分析结论与政策建议 | 第50-53页 |
| ·本文主要结论 | 第50-51页 |
| ·政策建议 | 第51-53页 |
| 参考文献 | 第53-57页 |
| 致谢 | 第57页 |