| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 1 研究背景及意义 | 第9-11页 |
| ·飞机配载研究概况 | 第9页 |
| ·研究意义 | 第9-10页 |
| ·减少出错概率 | 第9-10页 |
| ·提高工作效率 | 第10页 |
| ·便于管理 | 第10页 |
| ·本课题的研究目标 | 第10-11页 |
| 2 飞机载重与平衡原理 | 第11-29页 |
| ·飞机的基本结构 | 第11页 |
| ·飞机载重与平衡的重要性 | 第11-12页 |
| ·载重与平衡的目的 | 第11-12页 |
| ·常见的载重与平衡问题 | 第12页 |
| ·载重与平衡的理论 | 第12-18页 |
| ·重量与平衡术语 | 第13-17页 |
| ·载重与平衡的极端情况 | 第17页 |
| ·重心的移动 | 第17-18页 |
| ·飞机的载重 | 第18-19页 |
| ·实际业务载重量的计算方法 | 第18-19页 |
| ·过站业载的计算 | 第19页 |
| ·飞机的平衡 | 第19-28页 |
| ·飞机的平衡 | 第19-20页 |
| ·飞机的重心 | 第20-23页 |
| ·配载工作 | 第23-25页 |
| ·出港航班商务运输业务文件 | 第25-28页 |
| ·本章小结 | 第28-29页 |
| 3 MA60飞机的重量与平衡分析 | 第29-48页 |
| ·重量、重心分析 | 第29-34页 |
| ·飞机坐标系的选取及重心位置计算 | 第29-30页 |
| ·重心范围 | 第30页 |
| ·重量数据 | 第30-31页 |
| ·飞机三面图 | 第31-32页 |
| ·机身框位图 | 第32-33页 |
| ·重量、重心包线 | 第33-34页 |
| ·燃油情况分析 | 第34-37页 |
| ·关于油箱的分析 | 第34页 |
| ·地面加油 | 第34-35页 |
| ·耗油 | 第35-36页 |
| ·燃油重心变化曲线 | 第36-37页 |
| ·其他液体情况 | 第37页 |
| ·舱位、乘员情况 | 第37-40页 |
| ·舱位、乘员机内位置分布 | 第37-39页 |
| ·机组人员、乘客在座椅处于正常状态下的标准重量和重心 | 第39页 |
| ·客舱有关数据 | 第39-40页 |
| ·货舱与装载限制 | 第40页 |
| ·货舱分布 | 第40页 |
| ·地板载荷限制 | 第40页 |
| ·各货舱有关数据 | 第40页 |
| ·空机重量测定 | 第40-47页 |
| ·测定要求说明 | 第40-41页 |
| ·顶点位置 | 第41-43页 |
| ·调平 | 第43-44页 |
| ·称重 | 第44-46页 |
| ·实称空机重量及重心位置计算 | 第46-47页 |
| ·本章小结 | 第47-48页 |
| 4 MA60飞机配载管理系统实现 | 第48-59页 |
| ·系统实现方案 | 第48-49页 |
| ·系统主框架 | 第48页 |
| ·开发环境及工具 | 第48-49页 |
| ·系统设定 | 第49-51页 |
| ·用户角色设定 | 第49-50页 |
| ·数据结构设计 | 第50-51页 |
| ·程序结构 | 第51页 |
| ·配载管理模块的设计 | 第51-55页 |
| ·配载基本信息 | 第52-53页 |
| ·配载信息录入 | 第53-54页 |
| ·配载信息分析与输出 | 第54-55页 |
| ·应用实例 | 第55-58页 |
| ·系统的登录 | 第55-56页 |
| ·配载录入 | 第56-57页 |
| ·配载表的生成 | 第57-58页 |
| ·本章小结 | 第58-59页 |
| 5 总结与展望 | 第59-60页 |
| ·总结 | 第59页 |
| ·展望 | 第59-60页 |
| 致谢 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-62页 |
| 附录 | 第62-69页 |