基于支持向量机的车牌识别技术的研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-13页 |
| ·智能交通系统(ITS)的背景和意义 | 第7-8页 |
| ·车牌识别系统的发展与现状 | 第8-11页 |
| ·车牌识别系统国内外发展状况 | 第8-9页 |
| ·车牌识别技术研究现状 | 第9-11页 |
| ·论文研究的主要内容 | 第11-13页 |
| 第二章 车牌识别系统结构 | 第13-19页 |
| ·车牌图像校正 | 第13-15页 |
| ·待校正车牌图像的类型和特点 | 第13-14页 |
| ·车牌校正算法 | 第14-15页 |
| ·车牌字符切分 | 第15-17页 |
| ·车牌字符识别算法 | 第17-18页 |
| ·小结 | 第18-19页 |
| 第三章 支持向量机理论概述 | 第19-33页 |
| ·机器学习的基本问题 | 第19-21页 |
| ·经验风险 | 第19-20页 |
| ·复杂性与推广能力 | 第20-21页 |
| ·统计学习理论的核心内容 | 第21-24页 |
| ·VC维 | 第21-22页 |
| ·推广性的界 | 第22-23页 |
| ·结构风险最小化 | 第23-24页 |
| ·支持向量机 | 第24-29页 |
| ·最优分类面 | 第24-25页 |
| ·线性支持向量机 | 第25-28页 |
| ·非线性支持向量机 | 第28-29页 |
| ·SVM多类识别方法 | 第29-32页 |
| ·小结 | 第32-33页 |
| 第四章 核聚类SVM分类算法的研究 | 第33-49页 |
| ·核聚类SVM算法思想 | 第33-37页 |
| ·核聚类 | 第33-35页 |
| ·利用核聚类构建决策树 | 第35-37页 |
| ·核函数的改进 | 第37-41页 |
| ·核函数的概念 | 第37-39页 |
| ·核函数的改进 | 第39-41页 |
| ·算法实现 | 第41-44页 |
| ·车牌字符识别的特点 | 第41页 |
| ·基于核聚类SVM的车牌字符识别算法的实现 | 第41-44页 |
| ·实验结果及分析 | 第44-49页 |
| 第五章 结论与展望 | 第49-51页 |
| 致谢 | 第51-53页 |
| 参考文献 | 第53-56页 |
| 作者在读期间的研究成果 | 第56-57页 |