甲醇直喷发动机混合气形成及燃烧过程的研究
| 中文摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-18页 |
| ·前言 | 第7页 |
| ·替代燃料问题 | 第7-13页 |
| ·几种车用主要替代燃料的技术经济分析 | 第7-9页 |
| ·甲醇的物化特性及作为汽车代用燃料的特点 | 第9-10页 |
| ·甲醇在发动机上的应用 | 第10-13页 |
| ·缸内直喷分层燃烧系统 | 第13-17页 |
| ·几种典型的缸内直喷燃烧系统简介 | 第13-15页 |
| ·纯甲醇在缸内直喷分层燃烧系统上的研究现状 | 第15-17页 |
| ·本文研究内容 | 第17-18页 |
| 第二章 计算模型的建立 | 第18-31页 |
| ·采用的三维计算模型及算法介绍 | 第18-27页 |
| ·湍流模型 | 第18-19页 |
| ·喷雾子模型 | 第19-23页 |
| ·燃烧子模型 | 第23-25页 |
| ·NOx生成子模型 | 第25-27页 |
| ·计算模型的建立 | 第27-31页 |
| ·燃烧室形状设计 | 第27-28页 |
| ·计算网格的生成及网格依赖性分析 | 第28-29页 |
| ·计算边界条件设定及模型发动机主要参数 | 第29-31页 |
| 第三章 缸内气流运动及混合气形成过程分析 | 第31-47页 |
| ·缸内气流运动分析 | 第31-37页 |
| ·缸内速度场的分布 | 第31-35页 |
| ·初始气流对缸内速度场的影响 | 第35-37页 |
| ·喷嘴位置的确定 | 第37-40页 |
| ·喷雾方案的提出 | 第37-38页 |
| ·两种喷雾方案的对比分析 | 第38-40页 |
| ·混合气形成过程分析 | 第40-46页 |
| ·喷孔直径对混合气形成过程的影响 | 第40-42页 |
| ·初始滚流比对混合物气形成过程的影响 | 第42-45页 |
| ·喷醇提前角对混合气形成过程的影响 | 第45-46页 |
| ·本章小结 | 第46-47页 |
| 第四章 燃烧及排放分析 | 第47-57页 |
| ·点火位置确定 | 第47-50页 |
| ·初步确定 | 第48-49页 |
| ·转速对考察点处当量比浓度和速度值的影响 | 第49-50页 |
| ·喷醇提前角对燃烧及NOx排放的影响 | 第50-51页 |
| ·点火提前角对燃烧及NOx排放的影响 | 第51-54页 |
| ·低负荷时点火提前角对燃烧及NOx排放的影响 | 第52-53页 |
| ·高负荷时点火提前角对燃烧及NOx排放的影响 | 第53-54页 |
| ·不同过量空气系数时燃烧及排放分析 | 第54-56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 第五章 全文总结及展望 | 第57-59页 |
| ·全文总结 | 第57-58页 |
| ·工作展望 | 第58-59页 |
| 参考文献 | 第59-62页 |
| 发表论文和科研情况说明 | 第62-63页 |
| 致谢 | 第63页 |
