地铁列车运行引起的隧道及自由场动力响应数值预测模型研究
致谢 | 第1-6页 |
中文摘要 | 第6-8页 |
ABSTRACT | 第8-13页 |
1 绪论 | 第13-30页 |
·研究背景 | 第13-17页 |
·国内外研究现状 | 第17-28页 |
·车辆—轨道动力相互作用系统 | 第18-23页 |
·隧道—地层—建筑物动力相互作用系统 | 第23-28页 |
·本文的主要研究内容 | 第28-30页 |
2 三维周期性有限元—边界元耦合数值模型 | 第30-40页 |
·Floquet变换 | 第30-31页 |
·控制方程 | 第31-32页 |
·周期性有限元—边界元耦合 | 第32-34页 |
·周期性边界元法 | 第34-36页 |
·(?)_t((?),k)的计算 | 第36-37页 |
·Crag-Bampton子结构法 | 第37-39页 |
·本章小结 | 第39-40页 |
3 水平成层土体的Green函数 | 第40-58页 |
·基本运动方程 | 第40-42页 |
·波动方程求解 | 第42-47页 |
·波势函数分解 | 第42-44页 |
·土层中的位移 | 第44-46页 |
·土层交界面上的面力 | 第46-47页 |
·刚度矩阵 | 第47-50页 |
·半空间单元的刚度矩阵 | 第47-48页 |
·层单元的刚度矩阵 | 第48-49页 |
·总刚度矩阵 | 第49-50页 |
·形函数 | 第50-52页 |
·位移形函数 | 第50-51页 |
·面力形函数 | 第51-52页 |
·Green函数 | 第52-55页 |
·x、y轴方向激励的Green函数 | 第52-54页 |
·z轴方向激励的Green函数 | 第54-55页 |
·算例 | 第55-57页 |
·本章小结 | 第57-58页 |
4 移动荷载作用下隧道及自由场动力响应 | 第58-65页 |
·移动荷载作用下的动力响应 | 第58-61页 |
·一致性系统 | 第59-60页 |
·周期性系统 | 第60-61页 |
·移动轴荷载 | 第61-63页 |
·(?)~v(ω)的计算 | 第61-62页 |
·(?)~t(ω)的计算 | 第62页 |
·(?)_(w/r)(ω)的计算 | 第62-63页 |
·本章小结 | 第63-65页 |
5 北大物理实验室及地铁1号线振动测试研究 | 第65-86页 |
·振动测试背景 | 第65-67页 |
·北京大学物理实验室振动测试 | 第67-78页 |
·物理实验室室外振动测试 | 第68-73页 |
·物理实验室室内振动测试 | 第73-78页 |
·东单站至建国门站区间地面振动测试 | 第78-85页 |
·本章小结 | 第85-86页 |
6 三维周期性有限元—边界元耦合模型验证 | 第86-102页 |
·概述 | 第86-90页 |
·传递函数 | 第90-91页 |
·移动轴荷载 | 第91-92页 |
·数值模型验证 | 第92-101页 |
·本章小结 | 第101-102页 |
7 北京地铁4号线列车振动响应预测研究 | 第102-121页 |
·概述 | 第102-106页 |
·固定谐振荷载作用下隧道和自由场动力响应 | 第106-111页 |
·移动荷载作用下隧道和自由场动力响应预测 | 第111-118页 |
·传递函数 | 第112-114页 |
·移动轴荷载 | 第114页 |
·动力响应预测 | 第114-118页 |
·移动荷载作用下物理实验室内的动力响应预测 | 第118-119页 |
·本章小结 | 第119-121页 |
8 浮置板轨道隔振性能研究 | 第121-138页 |
·概述 | 第121-123页 |
·固定谐振荷载作用下隧道和自由场动力响应预测 | 第123-127页 |
·移动荷载作用下隧道和自由场动力响应预测 | 第127-135页 |
·传递函数 | 第127-129页 |
·移动轴荷载 | 第129页 |
·动力响应预测 | 第129-135页 |
·移动荷载作用下物理实验室内的动力响应预测 | 第135-136页 |
·本章小结 | 第136-138页 |
9 结论与展望 | 第138-143页 |
·本文主要工作 | 第138-139页 |
·本文主要结论 | 第139-141页 |
·本文主要创新点 | 第141页 |
·有待进一步研究的问题 | 第141-143页 |
参考文献 | 第143-152页 |
作者简历 | 第152-155页 |
学位论文数据集 | 第155页 |