| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-11页 |
| 1 绪论 | 第11-19页 |
| ·研究背景 | 第11页 |
| ·研究目的和意义 | 第11-12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-15页 |
| ·国外研究现状 | 第12-14页 |
| ·国内研究现状 | 第14-15页 |
| ·研究内容和技术路线 | 第15-16页 |
| ·研究的主要内容 | 第15页 |
| ·研究的技术路线 | 第15-16页 |
| ·论文结构 | 第16-19页 |
| 2 城市地区私人小汽车出行成本理论分析 | 第19-31页 |
| ·私人小汽车出行成本的内涵 | 第19-21页 |
| ·经济学中成本的概念 | 第19页 |
| ·交通成本的类型 | 第19-20页 |
| ·私人小汽车出行成本的构成 | 第20-21页 |
| ·出行时间成本的理论分析 | 第21-23页 |
| ·出行时间成本的分类和影响因素 | 第22页 |
| ·研究中的几个假定 | 第22-23页 |
| ·环境污染成本的理论分析 | 第23-25页 |
| ·环境外部性 | 第23页 |
| ·私人小汽车环境污染的分类及其危害 | 第23-25页 |
| ·交通事故成本的理论分析 | 第25-27页 |
| ·交通事故成本的指标选取原则 | 第25-26页 |
| ·私人小汽车交通事故成本的评价指标体系 | 第26-27页 |
| ·车辆使用成本的理论分析 | 第27-28页 |
| ·拥挤外部成本的理论分析 | 第28-29页 |
| ·交通拥挤产生的原因及其外部成本形成机理 | 第28-29页 |
| ·私人小汽车拥挤外部成本的构成 | 第29页 |
| ·本章小结 | 第29-31页 |
| 3 城市地区私人小汽车出行成本估算方法 | 第31-61页 |
| ·出行时间成本的估算方法 | 第31-40页 |
| ·资源时间价值估算方法 | 第31-35页 |
| ·行为时间价值估算方法 | 第35-38页 |
| ·出行时间成本的估算方法 | 第38-39页 |
| ·私人小汽车内部出行时间成本模型 | 第39-40页 |
| ·环境污染成本的估算方法 | 第40-43页 |
| ·环境成本计算方法 | 第40-41页 |
| ·大气污染的健康效应分析 | 第41-42页 |
| ·私人小汽车环境污染成本模型 | 第42-43页 |
| ·交通事故成本的估算方法 | 第43页 |
| ·车辆使用成本的估算方法 | 第43-46页 |
| ·私人小汽车燃油消耗成本模型 | 第43-44页 |
| ·私人小汽车维修保养成本模型 | 第44-45页 |
| ·私人小汽车轮胎磨损成本模型 | 第45-46页 |
| ·私人小汽车车辆使用总成本模型 | 第46页 |
| ·道路基础设施成本的估算方法 | 第46-49页 |
| ·拥挤外部成本的估算方法 | 第49-54页 |
| ·额外时间损耗成本模型 | 第49-51页 |
| ·额外燃油消耗成本模型 | 第51-52页 |
| ·额外环境污染成本模型 | 第52-53页 |
| ·额外交通事故成本模型 | 第53-54页 |
| ·私人小汽车出行成本的总体模型 | 第54-58页 |
| ·本章小结 | 第58-61页 |
| 4 案例研究 | 第61-89页 |
| ·北京市私人小汽车的发展和现状概述 | 第61-63页 |
| ·案例所需数据和计算过程 | 第63-84页 |
| ·出行时间成本计算 | 第63-71页 |
| ·环境污染成本计算 | 第71-74页 |
| ·交通事故成本计算 | 第74-75页 |
| ·车辆使用成本计算 | 第75-76页 |
| ·道路基础设施成本计算 | 第76-77页 |
| ·拥挤外部成本计算 | 第77-84页 |
| ·北京市私人小汽车出行总成本 | 第84页 |
| ·北京市私人小汽车出行成本控制及外部成本内部化建议 | 第84-86页 |
| ·本章小结 | 第86-89页 |
| 5 总结与展望 | 第89-91页 |
| ·研究成果总结 | 第89-90页 |
| ·研究展望 | 第90-91页 |
| 参考文献 | 第91-95页 |
| 作者简历 | 第95-99页 |
| 学位论文数据集 | 第99页 |