| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-15页 |
| ·研究背景 | 第9-10页 |
| ·本文的选题意义 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-13页 |
| ·本文的研究思路、方法和主要内容 | 第13-15页 |
| ·本文的研究思路和方法 | 第13-14页 |
| ·本文的主要内容 | 第14-15页 |
| 第2章 船舶驾驶员值班劳动强度概述 | 第15-24页 |
| ·船舶驾驶员值班劳动强度介绍 | 第15-18页 |
| ·船舶驾驶员值班劳动强度的概念 | 第15-16页 |
| ·劳动强度的衡量标准 | 第16-17页 |
| ·船舶驾驶员值班劳动强度的内涵和外延 | 第17-18页 |
| ·船舶驾驶员值班劳动强度的影响因素 | 第18-22页 |
| ·生理因素 | 第18-20页 |
| ·心理因素 | 第20-22页 |
| ·船舶驾驶员劳动强度与疲劳之间的关系 | 第22-24页 |
| ·船舶驾驶员疲劳的定义 | 第22-23页 |
| ·船舶驾驶员值班劳动强度与船舶驾驶员疲劳之间的关系 | 第23-24页 |
| 第3章 AHP-模糊综合评判法简介 | 第24-32页 |
| ·模糊综合评判的概念 | 第24页 |
| ·模糊综合评判法的基本步骤 | 第24-25页 |
| ·AHP的概念和基本步骤 | 第25-32页 |
| ·分析系统中各因素间的关系,建立系统的递阶层次结构 | 第25-26页 |
| ·构造两两比较的判断矩阵 | 第26-27页 |
| ·层次单排序与判断比较矩阵的一致性检验 | 第27-28页 |
| ·最大特征值及其特征向量的计算 | 第28-29页 |
| ·计算各层次对于系统的总排序权重并进行一致性检验 | 第29-32页 |
| 第4章 船舶驾驶员劳动强度综合评判模型的建立 | 第32-39页 |
| ·船舶驾驶员值班劳动强度指标评价体系的建立 | 第32-34页 |
| ·建立船舶驾驶员值班劳动强度评语集V | 第34页 |
| ·构造两两比较的判断矩阵 | 第34页 |
| ·权重的确定 | 第34-37页 |
| ·层次单排序及一致性检验 | 第34-37页 |
| ·层次总排序及一致性检验 | 第37页 |
| ·评价数学模型的建立 | 第37-39页 |
| 第5章 评价指标隶属函数的确定 | 第39-44页 |
| ·生理因素评价指标隶属函数的确定 | 第39-40页 |
| ·生理因素评价指标的评语集V的确定 | 第39页 |
| ·生理因素评价指标标准的确定 | 第39-40页 |
| ·心理因素评价指标函数的确定 | 第40-42页 |
| ·心理因素评价指标的评语集V的确定 | 第40页 |
| ·心理因素评价指标标准的确定 | 第40-42页 |
| ·船舶驾驶员值班劳动强度评价指标隶属函数 | 第42-44页 |
| 第6章 基于船舶驾驶员劳动强度的值班安排 | 第44-47页 |
| ·目前的规范船舶驾驶员值班的相关规定 | 第44-45页 |
| ·国际海事组织的相关规定 | 第44页 |
| ·国际劳工组织的相关规定 | 第44页 |
| ·我国的相关规定 | 第44-45页 |
| ·目前海上船舶值班现状 | 第45页 |
| ·灵活值班安排 | 第45-47页 |
| 总结 | 第47-48页 |
| 参考文献 | 第48-51页 |
| 致谢 | 第51-53页 |
| 附录A 船舶驾驶员值班劳动强度评价指标体系调查表 | 第53-55页 |
| 附录B 船舶驾驶员值班劳动强度评价指标权重调查表 | 第55-56页 |