| 内容提要 | 第1-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-21页 |
| ·引言 | 第9页 |
| ·车用发动机的噪声 | 第9页 |
| ·车用发动机被动排气消声器及其性能评价 | 第9-10页 |
| ·车用发动机无源被动排气消声器试验 | 第10-11页 |
| ·车用发动机被动排气消声器仿真 | 第11-15页 |
| ·四端网络法 | 第12页 |
| ·特征线法 | 第12-13页 |
| ·有限体积法 | 第13页 |
| ·有限元法、边界元法 | 第13-15页 |
| ·车用发动机排气主动消声器 | 第15-19页 |
| ·有源主动消声技术的发展简述 | 第15-16页 |
| ·国内有源主动消声研究状况 | 第16-17页 |
| ·主动控制消声器控制系统的结构 | 第17-18页 |
| ·排气噪声主动控制消声的基本算法 | 第18-19页 |
| ·本章小结及研究意义: | 第19-20页 |
| ·论文主要的内容 | 第20-21页 |
| 第2章 发动机排气噪声及主动控制相关概念分析 | 第21-35页 |
| ·声源的分类 | 第21-22页 |
| ·一维平面波 | 第22-23页 |
| ·声波导的形成 | 第23-26页 |
| ·声波的叠加干涉 | 第26-29页 |
| ·驻波 | 第27-28页 |
| ·相干 | 第28-29页 |
| ·声波的叠加和相减的声压级 | 第29页 |
| ·发动机排气噪声声源分析 | 第29-33页 |
| ·排气噪声源分析 | 第29-32页 |
| ·主动控制声源的选择 | 第32-33页 |
| ·发动机排气噪声信号类别确定 | 第33页 |
| ·发动机排气噪声自适应主动控制系统的归类 | 第33-34页 |
| ·本章小结 | 第34-35页 |
| 第3章 排气噪声主动控制最小均方算法理论针对性研究 | 第35-55页 |
| ·最小均方自适应算法的简介 | 第35-40页 |
| ·最小均方自适应算法 | 第35-39页 |
| ·算法的理论约束条件 | 第39-40页 |
| ·算法理论针对性分析 | 第40-43页 |
| ·LMS算法与最速下降梯度法的相互关系 | 第40-43页 |
| ·LMS算法与最速下降梯度法的算法一致性 | 第40-42页 |
| ·LMS的抽头权值与最速下降梯度法的抽头权值的联系 | 第42-43页 |
| ·LMS算法收敛性问题研究 | 第43-49页 |
| ·输入相关性对自适应算法的收敛性的影响 | 第43-46页 |
| ·初级参考输入信号与期望信号相关性对算法的影响 | 第46-47页 |
| ·抽头权值的初始值的确定讨论 | 第47-49页 |
| ·采样频率及滤波器长度的影响 | 第49-52页 |
| ·采样频率的影响 | 第49-51页 |
| ·滤波器的长度的选择思路 | 第51-52页 |
| ·自适应滤波器的权值的特性分析 | 第52-53页 |
| ·本章小结 | 第53-55页 |
| 第4章 车用发动机排气噪声主动控制仿真分析 | 第55-79页 |
| ·发动机排气有源主动控制 | 第55-56页 |
| ·发动机排气噪声管道模拟有源主动控制结构 | 第55-56页 |
| ·发动机排气噪声管道模拟主动控制的算法结构 | 第56页 |
| ·FxLMS算法和NFxLMS算法分析 | 第56-60页 |
| ·FxLMS算法 | 第56-58页 |
| ·归一化FxLMS算法分析 | 第58-60页 |
| ·次级通路的辨识 | 第60-62页 |
| ·自适应在线建模 | 第60-61页 |
| ·次级通路建模选择 | 第61-62页 |
| ·自适应离线建模 | 第62页 |
| ·NFxLMS算法性能仿真讨论 | 第62-66页 |
| ·改进归一化变步长算法的提出及完全时变系统仿真 | 第66-75页 |
| ·变步长因子分析 | 第66-67页 |
| ·新的变步长算法的提出 | 第67-71页 |
| ·变步长算法的数学仿真试验 | 第71页 |
| ·归一化滤波-X filter变步长(aNFxLMS算法)时变系统仿真 | 第71-75页 |
| ·自适应滤波器长度分析 | 第75-77页 |
| ·本章小结 | 第77-79页 |
| 第5章 发动机排气噪声主动控制管道模拟试验 | 第79-101页 |
| ·有源噪声主动控制系统硬件选用 | 第79-82页 |
| ·主要电声器件 | 第79-81页 |
| ·核心控制器部分 | 第81-82页 |
| ·试验工作板及算法程序 | 第82-85页 |
| ·试验工作板的结构及工作功效 | 第82-83页 |
| ·自适应有源主动控制的程序编制 | 第83-85页 |
| ·试验系统的布置 | 第85-90页 |
| ·管道声场数值仿真 | 第85-89页 |
| ·消声主通道的实际模型 | 第89-90页 |
| ·试验方案及消声系统的主要外围器件 | 第90页 |
| ·自适应主动控制系统标定及传声器布置和声源布置的限定 | 第90-92页 |
| ·系统标定 | 第90-91页 |
| ·速度恒定声源和传声器的布置要求 | 第91-92页 |
| ·试验分析 | 第92-98页 |
| ·试验数据分析 | 第92-96页 |
| ·试验总结 | 第96-98页 |
| ·本章小结 | 第98-101页 |
| 第6章 全文总结及展望 | 第101-109页 |
| ·论文核心结论 | 第101-105页 |
| ·展望 | 第105-107页 |
| ·论文的创新点 | 第107-109页 |
| 参考文献 | 第109-117页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文及取得的科研成果 | 第117-119页 |
| 致谢 | 第119-120页 |
| 摘要 | 第120-124页 |
| ABSTRACT | 第124-128页 |
