空气辅助缸内直喷汽油机混合气形成的仿真研究
| 中文摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-22页 |
| ·选题背景 | 第8-10页 |
| ·能源与环境的时代背景 | 第8-9页 |
| ·汽油机新技术的发展 | 第9-10页 |
| ·缸内直喷汽油机的研究现状 | 第10-16页 |
| ·缸内直喷汽油机的燃油喷射系统 | 第11-13页 |
| ·缸内直喷汽油机的燃烧系统 | 第13-16页 |
| ·空气辅助缸内直喷系统发展历程及喷油系统介绍 | 第16-18页 |
| ·空气辅助缸内直喷系统发展历程 | 第16页 |
| ·空气辅助缸内直接喷射的喷油系统介绍 | 第16-18页 |
| ·内燃机数值模拟技术的研究发展现状 | 第18-21页 |
| ·零维模型 | 第18-19页 |
| ·准维模型 | 第19-20页 |
| ·多维模型 | 第20-21页 |
| ·本课题研究意义和主要内容 | 第21-22页 |
| ·课题意义 | 第21页 |
| ·本课题的主要内容 | 第21-22页 |
| 第二章 CFD 计算的理论基础与数学模型 | 第22-30页 |
| ·基本控制方程 | 第22-23页 |
| ·质量守恒方程 | 第22页 |
| ·动量守恒方程 | 第22-23页 |
| ·能量守恒方程 | 第23页 |
| ·组分质量守恒方程 | 第23页 |
| ·湍流模型 | 第23-24页 |
| ·喷雾模型 | 第24-27页 |
| ·湍流扩散模型 | 第24-25页 |
| ·粒子相互作用模块 | 第25页 |
| ·碰撞模型 | 第25-26页 |
| ·蒸发模型 | 第26-27页 |
| ·破碎模型 | 第27页 |
| ·数值计算方法 | 第27-28页 |
| ·ALE 算法 | 第27-28页 |
| ·SIMPLE 算法 | 第28页 |
| ·本章小结 | 第28-30页 |
| 第三章 直喷汽油机进气道的流动特性数值模拟计算 | 第30-38页 |
| ·进气道流动特性的评价方法 | 第30-31页 |
| ·计算网格划分 | 第31-33页 |
| ·几何模型的建立 | 第31-32页 |
| ·计算网格划分 | 第32-33页 |
| ·计算求解器设置 | 第33-34页 |
| ·计算结果与分析 | 第34-37页 |
| ·本章小结 | 第37-38页 |
| 第四章 直喷汽油机混合气形成计算模型的建立 | 第38-51页 |
| ·几何模型建立及网格划分 | 第38-41页 |
| ·几何模型建立 | 第38-39页 |
| ·网格划分 | 第39-41页 |
| ·初始条件和边界条件 | 第41-42页 |
| ·初始条件 | 第41-42页 |
| ·边界条件 | 第42页 |
| ·喷雾模型标定 | 第42-50页 |
| ·喷雾定容室实验 | 第43-44页 |
| ·喷雾模拟计算 | 第44-50页 |
| ·本章小结 | 第50-51页 |
| 第五章 直喷汽油机混合气形成的计算分析与优化 | 第51-62页 |
| ·进气道及缸内气流运动分析 | 第51-55页 |
| ·y-z 平面上的缸内流场分布 | 第52-53页 |
| ·x-z 平面上的缸内流场分布 | 第53-55页 |
| ·缸内气流运动特点 | 第55页 |
| ·缸内混合气形成过程分析 | 第55-60页 |
| ·喷油正时对混合气形成的影响 | 第55-58页 |
| ·喷油角度对混合气形成的影响 | 第58-60页 |
| ·本章小节 | 第60-62页 |
| 第六章 全文总结及工作展望 | 第62-64页 |
| ·全文总结 | 第62-63页 |
| ·工作展望 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-68页 |
| 发表论文和科研情况说明 | 第68-69页 |
| 致谢 | 第69页 |
