| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-16页 |
| ·引言 | 第10-11页 |
| ·柴油机排出的有害成分 | 第11-12页 |
| ·日趋严格的排放标准 | 第12-14页 |
| ·本文研究的内容及意义 | 第14-16页 |
| ·本文研究的内容 | 第14页 |
| ·本文研究的意义 | 第14-16页 |
| 第二章 乙醇柴油混合燃料的物化特性及助溶剂的介绍 | 第16-26页 |
| ·几种常用燃料及醇类的物化性质 | 第16-17页 |
| ·乙醇柴油混合燃料的物化特性 | 第17-23页 |
| ·冷凝点 | 第17页 |
| ·十六烷值 | 第17-18页 |
| ·乙醇柴油混合燃料的密度和热值 | 第18-20页 |
| ·乙醇柴油混合燃料的黏度 | 第20-21页 |
| ·乙醇柴油的相溶特性 | 第21-23页 |
| ·助溶剂 | 第23-24页 |
| ·醇类与柴油的掺烧方式 | 第24-25页 |
| ·化学混合法 | 第24页 |
| ·机械混合法 | 第24-25页 |
| ·缸内混合法 | 第25页 |
| ·本章小结 | 第25-26页 |
| 第三章 乙醇柴油对柴油机性能和排放的实验研究 | 第26-35页 |
| ·实验装置及方法 | 第26-27页 |
| ·实验研究对象及仪器设备 | 第26页 |
| ·实验台架的总布置 | 第26-27页 |
| ·实验燃料及方法 | 第27页 |
| ·实验结果及分析 | 第27-34页 |
| ·外特性对比 | 第28-30页 |
| ·负荷特性对比 | 第30-33页 |
| ·自由加速烟度对比 | 第33-34页 |
| ·本章小结 | 第34-35页 |
| 第四章 助燃剂对柴油机性能和自由加速烟度的实验研究 | 第35-46页 |
| ·燃料助燃剂分类及总述 | 第35-37页 |
| ·有灰型助燃剂 | 第35-36页 |
| ·无灰型助燃剂 | 第36-37页 |
| ·实验装置及方法 | 第37-39页 |
| ·实验研究对象及仪器设备 | 第37-38页 |
| ·实验燃料及方法 | 第38页 |
| ·本实验所用的助燃剂反应机理 | 第38-39页 |
| ·实验结果及分析 | 第39-44页 |
| ·外特性对比 | 第39-41页 |
| ·负荷特性对比 | 第41-44页 |
| ·自由加速烟度对比 | 第44页 |
| ·本章小结 | 第44-46页 |
| 第五章 利用EGR技术降低柴油机排放中的NOx | 第46-60页 |
| ·EGR技术概述 | 第46-48页 |
| ·内部EGR技术 | 第46页 |
| ·外部EGR技术 | 第46-48页 |
| ·柴油机尾气中NOx的生成及EGR控制原理 | 第48-50页 |
| ·柴油机尾气中NOx的生成机理 | 第48-50页 |
| ·EGR系统降低NOx排放的机理 | 第50页 |
| ·EGR率的计算 | 第50-51页 |
| ·对EGR系统传感器的要求 | 第50页 |
| ·EGR率的测量方法 | 第50-51页 |
| ·实验对象特性指标 | 第51-53页 |
| ·ESC十三工况点介绍 | 第51-52页 |
| ·原机外特性曲线 | 第52-53页 |
| ·EGR对柴油机排放和性能的影响 | 第53-58页 |
| ·低转速工况，EGR率对各种性能的影响 | 第53-55页 |
| ·中、高转速工况，EGR率对各种性能的影响 | 第55-58页 |
| ·本章小结 | 第58-60页 |
| 第六章 柴油机排放后处理技术 | 第60-71页 |
| ·NOx后处理技术 | 第60-63页 |
| ·稀NOx技术 | 第61-62页 |
| ·SCR | 第62页 |
| ·LNT技术 | 第62-63页 |
| ·PM后处理技术 | 第63-70页 |
| ·微粒捕集器 | 第63-70页 |
| ·柴油机氧化催化器(DOC) | 第70页 |
| ·本章小结 | 第70-71页 |
| 结论与展望 | 第71-73页 |
| 论文的主要研究成果 | 第71页 |
| 不足 | 第71-72页 |
| 今后工作展望 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-76页 |
| 致谢 | 第76页 |