成渝城市群城际铁路网布局规划研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-20页 |
| ·问题的提出 | 第10-11页 |
| ·研究意义 | 第11页 |
| ·国内外文献综述 | 第11-18页 |
| ·国外研究现状 | 第11-12页 |
| ·国内研究现状 | 第12-14页 |
| ·国内外城际铁路网建设发展现状 | 第14-18页 |
| ·论文研究目的、研究内容与方法 | 第18-20页 |
| ·研究目的 | 第18页 |
| ·研究内容 | 第18-19页 |
| ·流程与方法 | 第19-20页 |
| 第2章 成渝城市群城际铁路网布局理论基础 | 第20-29页 |
| ·成渝城市群概述 | 第20-27页 |
| ·城市群的概念 | 第20-21页 |
| ·城市群的空间结构 | 第21-25页 |
| ·成渝城市群范围界定 | 第25-27页 |
| ·城际铁路的功能定位 | 第27-29页 |
| ·城际铁路的定义 | 第27页 |
| ·城际铁路客流出行特征 | 第27-28页 |
| ·城际铁路功能定位 | 第28-29页 |
| 第3章 城际铁路网客运需求分析 | 第29-38页 |
| ·城际客运需求特征分析 | 第29-30页 |
| ·传统需求预测方法适应性分析 | 第30-35页 |
| ·“四阶段”法预测理论 | 第30-32页 |
| ·MD预测技术 | 第32-35页 |
| ·各预测方法适应性分析 | 第35页 |
| ·城市与区域一体化出行的需求分析模型体系 | 第35-38页 |
| 第4章 城际铁路网布局方法分析 | 第38-51页 |
| ·城际铁路网结构分析 | 第38-43页 |
| ·城际铁路网络类型 | 第38-41页 |
| ·城际铁路网络层次 | 第41-43页 |
| ·成渝城市群城际铁路网结构 | 第43页 |
| ·城际铁路布局主要方法及适用性分析 | 第43-45页 |
| ·重要度联合区位布局法 | 第45-49页 |
| ·节点重要度法 | 第45-47页 |
| ·城市经济关联度 | 第47页 |
| ·交通区位分析 | 第47-49页 |
| ·成渝城市群城际铁路网布局思路 | 第49-51页 |
| 第5章 成渝城市群城际铁路网布局规划 | 第51-83页 |
| ·成渝城市群现状与发展 | 第51-60页 |
| ·经济现状与发展 | 第51-52页 |
| ·城镇现状与发展 | 第52-57页 |
| ·交通现状与发展 | 第57-60页 |
| ·成渝城市群城际铁路网布局必要性 | 第60-62页 |
| ·成渝城市群城际铁路网布局规划原则 | 第62-63页 |
| ·成渝城市群城际铁路网总体方案布局 | 第63-79页 |
| ·节点及指标选取 | 第63-64页 |
| ·重要度计算 | 第64-65页 |
| ·经济关联度计算 | 第65页 |
| ·总体方案 | 第65-71页 |
| ·布局具体方案 | 第71-79页 |
| ·成渝城市群城际铁路网布局方案评价 | 第79-83页 |
| 结论 | 第83-85页 |
| 致谢 | 第85-86页 |
| 参考文献 | 第86-90页 |
| 附录1 | 第90-92页 |
| 附录2 | 第92-94页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第94页 |
