沥青路面裂缝及预防措施研究
| 中文摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-15页 |
| 第一章 前言 | 第15-18页 |
| ·我国道路发展史 | 第15页 |
| ·我国沥青路面中存在的问题 | 第15-16页 |
| ·国内外研究现状 | 第16-17页 |
| ·课题研究背景和意义 | 第17-18页 |
| 第二章 沥青路面裂缝类型 | 第18-27页 |
| ·沥青路面现状调查 | 第18-20页 |
| ·沥青路面裂缝的类型 | 第20-27页 |
| ·反射裂缝 | 第21-23页 |
| ·半刚性基层上的反射裂缝 | 第21-22页 |
| ·旧沥青路面裂缝引起的反射裂缝 | 第22页 |
| ·下卧水泥混凝土路面的裂缝或接缝引起反射裂 | 第22-23页 |
| ·温度影响裂缝 | 第23-24页 |
| ·水损害影响裂缝 | 第24-27页 |
| ·表面层产生坑洞 | 第24-25页 |
| ·局部表面产生网裂和形变 | 第25页 |
| ·唧浆、网裂、坑洞 | 第25-27页 |
| 第三章 沥青路面裂缝产生原因 | 第27-39页 |
| ·反射裂缝形成的原因 | 第27页 |
| ·半刚性基层裂缝形成的原因 | 第27-32页 |
| ·半刚性基层材料的性能 | 第27-30页 |
| ·应力—应变特性 | 第28-29页 |
| ·疲劳特性 | 第29页 |
| ·干缩特性 | 第29-30页 |
| ·温度收缩特性 | 第30页 |
| ·半刚性基层裂缝形成原因 | 第30-32页 |
| ·温度收缩 | 第30-31页 |
| ·干燥收缩 | 第31-32页 |
| ·疲劳破坏 | 第32页 |
| ·温度裂缝形成的原因 | 第32-36页 |
| ·低温缩裂 | 第32-33页 |
| ·温度疲劳开裂 | 第33页 |
| ·影响路面低温缩裂的因素 | 第33-36页 |
| ·材料因素 | 第33-34页 |
| ·环境因素 | 第34-35页 |
| ·路面几何尺寸 | 第35-36页 |
| ·水损害裂缝形成的原因 | 第36-39页 |
| ·粘附性理论 | 第36-38页 |
| ·机械粘附理论 | 第36页 |
| ·化学反应理论 | 第36-37页 |
| ·表面能理论 | 第37页 |
| ·极性理论 | 第37页 |
| ·表面构造理论 | 第37-38页 |
| ·粘结性理论 | 第38-39页 |
| 第四章 沥青路面裂缝的防治措施 | 第39-61页 |
| ·反射裂缝的防治 | 第39-54页 |
| ·土工织物防治 | 第39-40页 |
| ·土工织物应用特点 | 第39-40页 |
| ·铺筑施工工艺 | 第40页 |
| ·旧混凝土路面碎石化处理 | 第40-43页 |
| ·应用碎石化技术的目的 | 第40-41页 |
| ·碎石化的主要技术要求 | 第41页 |
| ·碎石化混凝土路面施工工艺 | 第41-43页 |
| ·采用沥青大碎石应力吸收层 | 第43-54页 |
| ·大碎石应力吸收层的作用 | 第44页 |
| ·大碎石应力吸收层的设计 | 第44-52页 |
| ·沥青大碎石的施工 | 第52-54页 |
| ·对半刚性基层开裂的防治措施 | 第54-56页 |
| ·原材料控制 | 第54-55页 |
| ·集料的最大粒径 | 第54-55页 |
| ·集料级配 | 第55页 |
| ·优化施工配合比 | 第55页 |
| ·拌和料质量的控制 | 第55-56页 |
| ·严格控制原材料质量 | 第55页 |
| ·严格控制水泥剂量 | 第55页 |
| ·严格控制用水量 | 第55-56页 |
| ·增加拌和时间 | 第56页 |
| ·严格控制施工工艺 | 第56页 |
| ·加强基层的养护 | 第56页 |
| ·加快后续工序的施工 | 第56页 |
| ·加强交通车辆管理 | 第56页 |
| ·裂缝的处理措施 | 第56页 |
| ·温度裂缝的防治 | 第56-57页 |
| ·灌油修补法 | 第57页 |
| ·乳化沥青稀浆封层 | 第57页 |
| ·沥青混合料罩面法 | 第57页 |
| ·水损害的防治 | 第57-61页 |
| ·提高沥青与集料的粘附性——增强耐水性能 | 第58页 |
| ·级配优选,合理控制空隙率——增强防水性能 | 第58-59页 |
| ·设置良好的路面内部排水系统——增强排水性能 | 第59-61页 |
| 第五章 结语 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
| 学位论文评阅及答辩情况表 | 第70页 |
