| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-17页 |
| ·柴油机日益严格的排放法规现状 | 第7页 |
| ·国内外降低柴油机NOx 和PM 排放方法与措施 | 第7-15页 |
| ·机内净化技术 | 第8-10页 |
| ·排气后处理技术 | 第10-15页 |
| ·问题提出、主要研究意义及内容 | 第15-17页 |
| ·问题的提出 | 第15-16页 |
| ·本文的研究意义及内容 | 第16-17页 |
| 第二章 催化器及模型发展 | 第17-28页 |
| ·催化器简介 | 第17-19页 |
| ·催化器数学模型的发展状况 | 第19-27页 |
| ·传质、传热及化学反应模型 | 第19-25页 |
| ·流体动力学模型 | 第25-27页 |
| ·本章小结 | 第27-28页 |
| 第三章 CHEMKIN 系列软件包的构成及使用 | 第28-35页 |
| ·CHEMKIN 软件的发展 | 第28-30页 |
| ·CHEMKIN-I | 第28-29页 |
| ·CHEMKIN-II | 第29页 |
| ·CHEMKIN-III | 第29页 |
| ·CHEMKIN 4.0 | 第29-30页 |
| ·CHEMKIN 4.1 | 第30-34页 |
| ·CHEMKIN4.1 软件结构 | 第30-31页 |
| ·CHEMKIN4.1 软件的使用 | 第31-34页 |
| ·本章小结 | 第34-35页 |
| 第四章 吸附还原催化法同时降低NOx 和PM 排放机理模拟 | 第35-53页 |
| ·柴油机PM-NOx 吸附还原DPNR 催化系统简介 | 第35-37页 |
| ·DPNR 的诞生 | 第35页 |
| ·DPNR 作用机理 | 第35-36页 |
| ·DPNR 的研究现状与前景 | 第36-37页 |
| ·吸附还原催化法机理研究 | 第37-41页 |
| ·模型的建立及各参数的选定 | 第41-44页 |
| ·吸附还原催化法降低NOx 和PM 模拟计算 | 第44-52页 |
| ·编写吸附还原催化器输入气体成分及工作参数 | 第44-45页 |
| ·不同参数下吸附还原催化法降低NOx 模拟研究 | 第45-50页 |
| ·吸附还原催化法降低PM 排放的定性分析 | 第50-52页 |
| ·本章小结 | 第52-53页 |
| 第五章 稀燃催化剂的选择及制备 | 第53-62页 |
| ·催化剂简介 | 第53-54页 |
| ·催化剂的研究概况 | 第53页 |
| ·催化剂的组成 | 第53-54页 |
| ·吸附还原催化法对催化剂的要求 | 第54-55页 |
| ·稀燃催化剂的选择及制备 | 第55-57页 |
| ·稀燃催化剂的选择 | 第55-56页 |
| ·稀燃催化剂的制备 | 第56-57页 |
| ·稀燃催化剂的表征 | 第57-61页 |
| ·程序升温还原（TPR） | 第57-59页 |
| ·X-射线衍射（XRD）测试 | 第59-61页 |
| ·本章小结 | 第61-62页 |
| 第六章 总结与展望 | 第62-64页 |
| ·全文总结 | 第62-63页 |
| ·展望 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-69页 |
| 发表论文和参加科研情况说明 | 第69-70页 |
| 致谢 | 第70页 |