高速重载铁路车网耦合下过电压产生机理与防护方法研究
摘要 | 第1-7页 |
Abstract | 第7-11页 |
第1章 绪论 | 第11-25页 |
·课题的研究意义 | 第11-15页 |
·国内外研究现状 | 第15-24页 |
·铁磁谐振过电压研究现状 | 第15-18页 |
·分相过电压研究现状 | 第18-20页 |
·接地技术研究现状 | 第20-24页 |
·论文的研究内容 | 第24-25页 |
第2章 铁磁谐振过电压 | 第25-43页 |
·车载变压器磁化曲线的拟合 | 第25-29页 |
·磁化曲线的拟合函数选择 | 第25-26页 |
·磁化曲线拟合函数参数确定 | 第26-28页 |
·车载变压器电压与励磁电流关系 | 第28-29页 |
·车载变压器励磁电流 | 第29-34页 |
·车载变压器励磁电流数值计算 | 第29-31页 |
·电压对励磁电流的影响 | 第31-33页 |
·设计磁密对励磁电流的影响 | 第33-34页 |
·铁磁谐振过电压产生机理 | 第34-40页 |
·励磁电感 | 第34-37页 |
·绕组线圈匝数对励磁电感饱和值的影响 | 第37页 |
·牵引网与机车谐振过电压的形成 | 第37-40页 |
·铁磁谐振的防治 | 第40-41页 |
·本章小结 | 第41-43页 |
第3章 分相过电压 | 第43-91页 |
·分相过电压的工程背景 | 第43-48页 |
·电分相形式 | 第43-44页 |
·过电分相方式 | 第44-46页 |
·过关节式电分相的过电压现象 | 第46-48页 |
·中性段感应电压 | 第48-54页 |
·中性段与接触网间的电容 | 第48-51页 |
·中性段对地电容 | 第51-52页 |
·中性段与接触网互感 | 第52-53页 |
·中性线上感应电压 | 第53-54页 |
·分相过电压产生机理 | 第54-78页 |
·暂态过程的分类 | 第54-56页 |
·单一暂态过程 | 第56-75页 |
·暂态过程间的相互影响 | 第75-78页 |
·抑制分相过电压措施 | 第78-90页 |
·自然过分相方案 | 第78-84页 |
·无变压器化交流传动系统方案 | 第84-86页 |
·高压直流牵引供电系统方案 | 第86-90页 |
·本章小结 | 第90-91页 |
第4章 钢轨与综合贯通地线电压电流分布 | 第91-138页 |
·钢轨电压电流衰减常数 | 第91-103页 |
·长直接地导体电流分布 | 第91-94页 |
·钢轨电压电流衰减常数 | 第94-101页 |
·钢轨电压电流衰减常数的影响因素 | 第101-103页 |
·钢轨电流分布 | 第103-110页 |
·钢轨感应电流分布 | 第103-107页 |
·钢轨传导电流分布 | 第107-108页 |
·钢轨总电流分布 | 第108-110页 |
·钢轨电压分布 | 第110-123页 |
·感应电流引起的钢轨电压分布 | 第110-111页 |
·钢轨电压分布 | 第111-112页 |
·钢轨电压分布的影响因素 | 第112-120页 |
·视在阻抗 | 第120-123页 |
·综合贯通地线 | 第123-136页 |
·综合地线接地阻抗计算 | 第123-130页 |
·综合地线对牵引回流影响 | 第130-136页 |
·本章小结 | 第136-138页 |
第5章 结论与展望 | 第138-140页 |
致谢 | 第140-141页 |
参考文献 | 第141-149页 |
攻读博士学位期间发表的学术论文和成果 | 第149-151页 |
攻读博士学位期间主持或参与的相关科研项目 | 第151页 |