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高速重载铁路车网耦合下过电压产生机理与防护方法研究

摘要第1-7页
Abstract第7-11页
第1章 绪论第11-25页
   ·课题的研究意义第11-15页
   ·国内外研究现状第15-24页
     ·铁磁谐振过电压研究现状第15-18页
     ·分相过电压研究现状第18-20页
     ·接地技术研究现状第20-24页
   ·论文的研究内容第24-25页
第2章 铁磁谐振过电压第25-43页
   ·车载变压器磁化曲线的拟合第25-29页
     ·磁化曲线的拟合函数选择第25-26页
     ·磁化曲线拟合函数参数确定第26-28页
     ·车载变压器电压与励磁电流关系第28-29页
   ·车载变压器励磁电流第29-34页
     ·车载变压器励磁电流数值计算第29-31页
     ·电压对励磁电流的影响第31-33页
     ·设计磁密对励磁电流的影响第33-34页
   ·铁磁谐振过电压产生机理第34-40页
     ·励磁电感第34-37页
     ·绕组线圈匝数对励磁电感饱和值的影响第37页
     ·牵引网与机车谐振过电压的形成第37-40页
   ·铁磁谐振的防治第40-41页
   ·本章小结第41-43页
第3章 分相过电压第43-91页
   ·分相过电压的工程背景第43-48页
     ·电分相形式第43-44页
     ·过电分相方式第44-46页
     ·过关节式电分相的过电压现象第46-48页
   ·中性段感应电压第48-54页
     ·中性段与接触网间的电容第48-51页
     ·中性段对地电容第51-52页
     ·中性段与接触网互感第52-53页
     ·中性线上感应电压第53-54页
   ·分相过电压产生机理第54-78页
     ·暂态过程的分类第54-56页
     ·单一暂态过程第56-75页
     ·暂态过程间的相互影响第75-78页
   ·抑制分相过电压措施第78-90页
     ·自然过分相方案第78-84页
     ·无变压器化交流传动系统方案第84-86页
     ·高压直流牵引供电系统方案第86-90页
   ·本章小结第90-91页
第4章 钢轨与综合贯通地线电压电流分布第91-138页
   ·钢轨电压电流衰减常数第91-103页
     ·长直接地导体电流分布第91-94页
     ·钢轨电压电流衰减常数第94-101页
     ·钢轨电压电流衰减常数的影响因素第101-103页
   ·钢轨电流分布第103-110页
     ·钢轨感应电流分布第103-107页
     ·钢轨传导电流分布第107-108页
     ·钢轨总电流分布第108-110页
   ·钢轨电压分布第110-123页
     ·感应电流引起的钢轨电压分布第110-111页
     ·钢轨电压分布第111-112页
     ·钢轨电压分布的影响因素第112-120页
     ·视在阻抗第120-123页
   ·综合贯通地线第123-136页
     ·综合地线接地阻抗计算第123-130页
     ·综合地线对牵引回流影响第130-136页
   ·本章小结第136-138页
第5章 结论与展望第138-140页
致谢第140-141页
参考文献第141-149页
攻读博士学位期间发表的学术论文和成果第149-151页
攻读博士学位期间主持或参与的相关科研项目第151页

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