乌鞘岭隧道辅助坑道对运营通风的影响及特长隧道定点防灾研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-18页 |
| ·概述 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-17页 |
| ·研究目的及内容 | 第17-18页 |
| 第二章 铁路隧道网络通风计算方法 | 第18-30页 |
| ·通风网络的形成 | 第18-20页 |
| ·风网中最小树和余树弦的查找 | 第20-22页 |
| ·风网中独立回路的形成 | 第22-23页 |
| ·非线性方程组的形成 | 第23-25页 |
| ·基本关联矩阵 | 第23页 |
| ·独立回路矩阵 | 第23-24页 |
| ·风量平衡方程 | 第24页 |
| ·风压平衡方程 | 第24-25页 |
| ·形成非线性方程组 | 第25页 |
| ·风网的数学解法 | 第25-29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 第三章 网络通风各种通风力的计算 | 第30-66页 |
| ·正常运营模式下各种通风力计算 | 第30-61页 |
| ·自然风力 | 第30页 |
| ·摩擦阻力 | 第30-31页 |
| ·局部阻力 | 第31页 |
| ·射流风机的升压力 | 第31页 |
| ·轴流风机的升压力 | 第31-32页 |
| ·列车活塞风力计算 | 第32-44页 |
| ·长大隧道列车活塞风现场测试及验证 | 第44-52页 |
| ·隧道列车活塞风的数值风洞试验 | 第52-61页 |
| ·火灾模式下各种通风力计算 | 第61-64页 |
| ·火灾引起的压力 | 第61-63页 |
| ·列车停靠区段阻力计算 | 第63-64页 |
| ·本章小结 | 第64-66页 |
| 第四章 乌鞘岭隧道辅助坑道对运营通风的影响 | 第66-82页 |
| ·无辅助坑道时 | 第66-67页 |
| ·打开辅助坑道时 | 第67-75页 |
| ·打开辅助坑道对自然通风的影响 | 第67-68页 |
| ·辅助坑道的长度及位置的影响 | 第68-69页 |
| ·辅助坑道的夹角及断面的影响 | 第69-71页 |
| ·辅助坑道的数量的影响 | 第71-75页 |
| ·在辅助坑道上加控制门 | 第75-80页 |
| ·加控制门后辅助坑道对自然通风的影响 | 第75-76页 |
| ·辅助坑道的长度的影响 | 第76-77页 |
| ·辅助坑道的夹角的影响 | 第77页 |
| ·辅助坑道的断面的影响 | 第77页 |
| ·辅助坑道的位置的影响 | 第77-78页 |
| ·辅助坑道的数量的影响 | 第78-80页 |
| ·本章小结 | 第80-82页 |
| 第五章 特长铁路隧道定点防灾研究 | 第82-104页 |
| ·“定点”形式 | 第82-91页 |
| ·单线双洞模式下的“定点”形式 | 第82-88页 |
| ·双线单洞模式下的“定点”形式 | 第88-91页 |
| ·“定点”的通风模式及设计 | 第91-98页 |
| ·单线双洞模式下的“定点”通风模式及设计 | 第91-97页 |
| ·双线单洞模式下的“定点”通风模式及设计 | 第97-98页 |
| ·太行山隧道“定点”防灾研究 | 第98-102页 |
| ·隧道内的“定点”设置 | 第98-99页 |
| ·防灾通风设计方案 | 第99-102页 |
| ·本章小结 | 第102-104页 |
| 结论 | 第104-105页 |
| 致谢 | 第105-106页 |
| 参考文献 | 第106-109页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第109页 |
