| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| ·研究背景及意义 | 第10页 |
| ·研究方法及研究现状 | 第10-14页 |
| ·统计能量分析方法研究现状 | 第10-12页 |
| ·有限元统计能量混合方法研究现状 | 第12页 |
| ·中高频噪声降噪措施研究现状 | 第12-14页 |
| ·论文主要研究内容 | 第14-16页 |
| 第2章 SEA 模型和 FE-SEA 混合模型的建立 | 第16-24页 |
| ·SEA 和 FE-SEA 混合方法的基本原理 | 第16-18页 |
| ·SEA 基本原理 | 第16-17页 |
| ·FE-SEA 混合方法的基本原理 | 第17-18页 |
| ·SEA 模型的建立 | 第18-19页 |
| ·FE-SEA 模型的建立 | 第19-22页 |
| ·本章小结 | 第22-24页 |
| 第3章 模型基本参数和输入功率的确定 | 第24-44页 |
| ·模型的基本参数 | 第24-33页 |
| ·模态密度 | 第24-27页 |
| ·内损耗因子 | 第27-30页 |
| ·耦合损耗因子 | 第30-33页 |
| ·模型输入功率的确定 | 第33-41页 |
| ·动力总成悬置振动及发动机舱声辐射激励测量 | 第34-36页 |
| ·路面激励 | 第36页 |
| ·车外风激励 | 第36-41页 |
| ·本章小结 | 第41-44页 |
| 第4章 模型验证和噪声优化 | 第44-62页 |
| ·模型验证 | 第44-46页 |
| ·车内噪声优化 | 第46-60页 |
| ·夹层玻璃的优化方法 | 第47-49页 |
| ·PMMA 的优化方法 | 第49-53页 |
| ·凸起非光滑后视镜表面的研究 | 第53-60页 |
| ·本章小结 | 第60-62页 |
| 第5章 全文总结 | 第62-64页 |
| 参考文献 | 第64-68页 |
| 作者简介及在学期间所取得的科研成果 | 第68-70页 |
| 致谢 | 第70页 |