| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-13页 |
| 第一章 绪论 | 第13-24页 |
| ·课程的背景和研究意义 | 第13-15页 |
| ·薄壁板壳结构 | 第13-14页 |
| ·薄壁板壳结构中高频振动分析方法 | 第14-15页 |
| ·国内外研究现状 | 第15-22页 |
| ·薄壁板壳研究现状 | 第15-19页 |
| ·损耗因子研究现状 | 第19-22页 |
| ·本文的主要研究内容 | 第22-24页 |
| 第二章 统计能量分析方法概述 | 第24-35页 |
| ·引言 | 第24页 |
| ·统计能量分析的基本原理 | 第24-26页 |
| ·统计能量分析的定义 | 第24-25页 |
| ·统计能量分析的优势 | 第25-26页 |
| ·统计能量分析适用范围 | 第26页 |
| ·统计能量分析的基本参数确定 | 第26-28页 |
| ·内损耗因子 | 第26-28页 |
| ·耦合损耗因子 | 第28页 |
| ·模态密度 | 第28页 |
| ·输入功率 | 第28-31页 |
| ·子系统的确定 | 第31-32页 |
| ·子系统间功率流基本关系 | 第32-33页 |
| ·互易定理 | 第33页 |
| ·AUTOSEA 软件介绍 | 第33-34页 |
| ·统计能量分析方法的局限性 | 第34-35页 |
| 第三章 基于稳态能量法的耦合薄壁折板振动分析 | 第35-59页 |
| ·引言 | 第35-36页 |
| ·损耗因子测量方法的选择 | 第36-37页 |
| ·损耗因子测量方法 | 第37-40页 |
| ·实验对象 | 第37页 |
| ·损耗因子测试的理论基础 | 第37-39页 |
| ·耦合损耗因子稳态测试法 | 第39-40页 |
| ·损耗因子的试验测试及计算 | 第40-46页 |
| ·加速度传感器测点布置 | 第42-44页 |
| ·激励力和激励点的布置 | 第44-45页 |
| ·实验仪器及注意事项 | 第45页 |
| ·损耗因子测试及计算步骤 | 第45-46页 |
| ·计算结果及分析 | 第46-50页 |
| ·输入功率谱 | 第47-49页 |
| ·损耗因子测试结果 | 第49-50页 |
| ·实验结果与AUTOSEA 计算耦合折板的振动能量对比 | 第50-53页 |
| ·基于稳态能量法的全程数字模拟的耦合折板振动预测方法 | 第53-56页 |
| ·ANSYS 分析设定 | 第53-54页 |
| ·损耗因子测试结果及分析 | 第54-56页 |
| ·基于稳态能量法数值求解损耗因子方法的优势 | 第56-58页 |
| ·本章小结 | 第58-59页 |
| 第四章 基于稳态能量法的全程数字模拟的振动预测方法 | 第59-71页 |
| ·引言 | 第59-60页 |
| ·基于稳态能量法的损耗因子计算 | 第60-62页 |
| ·稳态能量法损耗因子计算理论 | 第60-61页 |
| ·最小二乘矩阵法计算损耗因子 | 第61-62页 |
| ·耦合结构子系统输入功率的获得 | 第62-63页 |
| ·子系统振动能量E 的获得 | 第63页 |
| ·算例 | 第63-66页 |
| ·结果对比及分析 | 第66-70页 |
| ·本章小节 | 第70-71页 |
| 第五章 总结与展望 | 第71-73页 |
| ·主要研究内容及结论 | 第71-72页 |
| ·未来工作展望 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-77页 |
| 致谢 | 第77-78页 |
| 在读期间主要研究成果 | 第78-81页 |
| 上海交通大学学位论文答辩决议书 | 第81页 |
