| 中文摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-17页 |
| ·课题研究背景及意义 | 第9-10页 |
| ·动力电池 SOC 研究现状 | 第10-16页 |
| ·影响 SOC 的主要因素 | 第10-11页 |
| ·SOC 估计方法研究现状 | 第11-14页 |
| ·电池模型研究现状 | 第14-16页 |
| ·本文主要研究内容 | 第16-17页 |
| 第2章 锂离子电池模型 | 第17-35页 |
| ·锂离子电池的工作原理 | 第17-18页 |
| ·锂离子电池模型的建立 | 第18-26页 |
| ·电池模型参数实验 | 第26-33页 |
| ·电池开路电压和 SOC 关系标定实验 | 第27-31页 |
| ·电池内阻和 RC 电路参数辨识实验 | 第31-33页 |
| ·电池模型验证 | 第33页 |
| ·本章小结 | 第33-35页 |
| 第3章 锂离子电池 SOC 估计 | 第35-45页 |
| ·卡尔曼滤波原理 | 第35-37页 |
| ·基于自适应卡尔曼滤波的 SOC 估计 | 第37-43页 |
| ·自适应卡尔曼滤波原理 | 第37-39页 |
| ·基于 Simulink 的自适应卡尔曼滤波 SOC 估计 | 第39-43页 |
| ·本章小结 | 第43-45页 |
| 第4章 基于 AMESim 的 SOC 估计算法仿真实验 | 第45-57页 |
| ·AMESim 软件环境介绍 | 第45页 |
| ·AMESim 联合仿真模型 | 第45-52页 |
| ·电池模型 | 第46-48页 |
| ·其他子模型 | 第48-52页 |
| ·Simulink 和 AMESim 的联合仿真实验 | 第52-56页 |
| ·联合仿真实验中的 Simulink 模型 | 第52页 |
| ·联合仿真实验结果 | 第52-56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 第5章 总结 | 第57-59页 |
| ·全文总结 | 第57-58页 |
| ·研究展望 | 第58-59页 |
| 参考文献 | 第59-65页 |
| 作者简介及科研成果 | 第65-67页 |
| 致谢 | 第67页 |
