薄层环氧铺装材料性能研究
| 中文摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 目录 | 第6-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-20页 |
| ·环氧铺装材料的研究背景 | 第9-11页 |
| ·环氧铺装材料的研究背景 | 第11-17页 |
| ·国内研究现状 | 第11-15页 |
| ·国外研究现状 | 第15-17页 |
| ·主要破坏形式与原因分析 | 第17页 |
| ·主要研究内容与技术路线 | 第17-20页 |
| 第二章 原材料与试验方法 | 第20-31页 |
| ·试验原材料 | 第20-21页 |
| ·样品制备 | 第21-23页 |
| ·固化环氧胶的制备 | 第21页 |
| ·环氧铺装材料的制备 | 第21-23页 |
| ·试验仪器与方法 | 第23-31页 |
| ·动态力学分析(DMA) | 第23-26页 |
| ·应力响应试验 | 第26-27页 |
| ·三点弯曲断裂试验 | 第27-29页 |
| ·三点弯曲疲劳试验 | 第29-31页 |
| 第三章 固化环氧胶的流变特性研究 | 第31-53页 |
| ·描述动态模量的本构方程 | 第31-40页 |
| ·基于试验数据的经验型本构方程 | 第32-35页 |
| ·基于力学元件的本构方程 | 第35-40页 |
| ·动态模量和相位角的主曲线 | 第40-45页 |
| ·时温等效原理 | 第40-41页 |
| ·平移因子 | 第41页 |
| ·试验数据分析 | 第41-43页 |
| ·本构模型的验证与分析 | 第43-45页 |
| ·应力松弛试验分析 | 第45-48页 |
| ·应力松弛的数学描述 | 第45-46页 |
| ·应力松弛的模型验证 | 第46-48页 |
| ·粘弹特性分析 | 第48-51页 |
| ·玻璃化转变温度对复数模量的影响 | 第49-50页 |
| ·玻璃化转变温度对相位角的影响 | 第50-51页 |
| ·玻璃化转变温度对应力松弛的影响 | 第51页 |
| ·本章小结 | 第51-53页 |
| 第四章 环氧铺装材料的动态力学响应研究 | 第53-60页 |
| ·常见动态力学响应模型 | 第53-54页 |
| ·Witcrak模型 | 第53-54页 |
| ·Hirsch模型 | 第54页 |
| ·动态模量与相位角的温度和频率依赖性 | 第54-56页 |
| ·动态模量和相位角的主曲线 | 第56-58页 |
| ·环氧薄层铺装材料的粘弹性分析 | 第58-59页 |
| ·本章小结 | 第59-60页 |
| 第五章 环氧铺装材料的断裂与疲劳性能研究 | 第60-71页 |
| ·温度对断裂力学性能的影响 | 第60-65页 |
| ·温度对最大弯拉强度的影响 | 第61-62页 |
| ·温度对最大弯拉用变的影响 | 第62-63页 |
| ·温度对弯曲劲度模量的影响 | 第63-65页 |
| ·温度对断裂用变能的影响 | 第65页 |
| ·疲劳试验结果分析 | 第65-70页 |
| ·以应力比为指标的疲劳方程 | 第67-68页 |
| ·以应力为指标的疲劳方程 | 第68-69页 |
| ·以应变为指标的疲劳方程 | 第69-70页 |
| ·本章小结 | 第70-71页 |
| 第六章 环氧铺装材料的应用研究 | 第71-81页 |
| ·典型正交异性钢箱梁桥面结构 | 第71-72页 |
| ·常见钢桥面铺装体系 | 第72-75页 |
| ·案例分析 | 第75-80页 |
| ·实际交通荷载下的应变分析 | 第75-76页 |
| ·实际交通荷载下的疲劳寿命预测 | 第76-80页 |
| ·本章小结 | 第80-81页 |
| 第七章 结论及建议 | 第81-84页 |
| ·主要结论 | 第81-82页 |
| ·进一步的研究建议 | 第82-84页 |
| 致谢 | 第84-85页 |
| 参考文献 | 第85-89页 |
| 附录 | 第89页 |
