| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-7页 |
| 第1章 绪论 | 第7-18页 |
| ·课题背景及研究的目的和意义 | 第7页 |
| ·国内外电动汽车的发展状况 | 第7-12页 |
| ·电动汽车的分类及特点 | 第7-10页 |
| ·电动汽车在国内外企业中的发展 | 第10-12页 |
| ·国内外复合结构电机的发展状况 | 第12-16页 |
| ·四象限能量转换器（Four-Quadrant Transducer, 4QT） | 第12-14页 |
| ·电气变速器（Electrical Variable Transmission，EVT） | 第14-15页 |
| ·双机械端口电机（Dual Mechanical Port Electric Machines，DMP) | 第15-16页 |
| ·复合结构永磁同步电机（Compound-Structure Permanent-Magnet Synchronous Machine, CS-PMSM） | 第16页 |
| ·本文主要研究内容 | 第16-18页 |
| 第2章 CS-PMSM 的电磁设计 | 第18-24页 |
| ·引言 | 第18页 |
| ·CS-PMSM 功率的选择 | 第18页 |
| ·CS-PMSM 极数的选择 | 第18页 |
| ·分数槽的采用 | 第18-19页 |
| ·CS-PMSM 的电磁设计 | 第19-23页 |
| ·内转子轴的设计 | 第20页 |
| ·双转子电机的设计 | 第20-22页 |
| ·定子电机的设计 | 第22-23页 |
| ·本章小结 | 第23-24页 |
| 第3章 CS-PMSM 齿槽转矩的优化 | 第24-35页 |
| ·引言 | 第24-25页 |
| ·CS-PMSM 齿槽转矩的分析及优化方向 | 第25-26页 |
| ·CS-PMSM 中双转子电机的齿槽转矩的优化 | 第26-28页 |
| ·CS-PMSM 中定子电机的齿槽转矩的优化 | 第28-29页 |
| ·CS-PMSM 齿槽转矩的优化 | 第29-34页 |
| ·本章小结 | 第34-35页 |
| 第4章 CS-PMSM 的磁解耦设计 | 第35-45页 |
| ·引言 | 第35页 |
| ·CS-PMSM 磁解耦设计方法分析 | 第35-36页 |
| ·只考虑永磁体作用时的磁解耦设计 | 第36页 |
| ·考虑电枢反应后的磁解耦设计 | 第36-41页 |
| ·单台电机存在电枢反应 | 第37-40页 |
| ·两台电机均存在电枢反应 | 第40-41页 |
| ·对于CS-PMSM 磁解耦设计的评估 | 第41-44页 |
| ·从设计上评估CS-PMSM 的磁解耦 | 第41-43页 |
| ·从运行上评估CS-PMSM 的磁解耦 | 第43-44页 |
| ·本章小结 | 第44-45页 |
| 第5章 CS-PMSM 的温度场分析 | 第45-50页 |
| ·引言 | 第45页 |
| ·CS-PMSM 的损耗计算 | 第45-47页 |
| ·CS-PMSM 的稳态温度场分析 | 第47-49页 |
| ·本章小结 | 第49-50页 |
| 结论 | 第50-51页 |
| 参考文献 | 第51-55页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第55-57页 |
| 致谢 | 第57-58页 |
| 个人简历 | 第58页 |
