轮胎压力监测系统的研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-20页 |
| ·研究背景 | 第10-12页 |
| ·研究的目的和意义 | 第12-15页 |
| ·国内外现状及水平 | 第15-19页 |
| ·间接式 TPMS | 第16-17页 |
| ·直接式 TPMS | 第17-18页 |
| ·直接式 TPMS 关键技术 | 第18-19页 |
| ·本文研究内容和结构 | 第19-20页 |
| ·研究内容 | 第19页 |
| ·论文的结构安排 | 第19-20页 |
| 第二章 轮胎压力监测系统总体设计 | 第20-30页 |
| ·TPMS 的总体组成 | 第20页 |
| ·TPMS 方案分析 | 第20-24页 |
| ·TPMS 方案设计分析 | 第24-26页 |
| ·TPMS 的工作环境 | 第24-25页 |
| ·TPMS 的技术要求 | 第25-26页 |
| ·TPMS 实现的功能 | 第26页 |
| ·轮胎压力监测系统的总体设计及工作原理 | 第26-27页 |
| ·轮胎模块的硬件总体设计 | 第26-27页 |
| ·主机模块的硬件总体设计 | 第27页 |
| ·系统软件的总体设计 | 第27-28页 |
| ·系统安装方案的选择 | 第28页 |
| ·本章小结 | 第28-30页 |
| 第三章 系统的硬件设计 | 第30-48页 |
| ·轮胎模块硬件设计 | 第30-36页 |
| ·嵌入式传感器 MPXY8300 | 第30-33页 |
| ·传感器 MPXY8300 工作模式 | 第33-34页 |
| ·发射电路设计 | 第34-36页 |
| ·主机模块硬件设计 | 第36-39页 |
| ·核心微控制器STC12C5416AD | 第36页 |
| ·接收电路设计 | 第36-39页 |
| ·显示及报警电路设计 | 第39-41页 |
| ·显示电路设计 | 第39-40页 |
| ·报警电路设计 | 第40-41页 |
| ·实验结果 | 第41-47页 |
| ·轮胎模块频率测试 | 第41-43页 |
| ·轮胎模块功耗测试 | 第43-44页 |
| ·主机模块解调测试 | 第44页 |
| ·主机模块灵敏度测试 | 第44-46页 |
| ·主机模块接收效率测试 | 第46-47页 |
| ·优化后主机模块灵敏度/带宽测试 | 第47页 |
| ·本章小结 | 第47-48页 |
| 第四章 天线设计 | 第48-63页 |
| ·天线主要性能指标 | 第48-50页 |
| ·天线的输入阻抗 | 第48页 |
| ·天线的方向性系数和增益 | 第48-49页 |
| ·发射系数和驻波比 | 第49-50页 |
| ·轮胎环境对天线的影响 | 第50-51页 |
| ·轮毂结构 | 第50页 |
| ·橡胶对电磁波传播的影响 | 第50-51页 |
| ·轮毂对电磁波传播的影响 | 第51页 |
| ·天线设计 | 第51-60页 |
| ·法向模螺旋天线分析 | 第52-54页 |
| ·天线仿真 | 第54-55页 |
| ·法向螺旋天线的优化及匹配网络 | 第55-60页 |
| ·天线匹配网络实验测试 | 第60-62页 |
| ·本章小结 | 第62-63页 |
| 第五章 系统的软件设计 | 第63-74页 |
| ·轮胎模块的软件设计 | 第63-68页 |
| ·轮胎模块工作流程 | 第63-64页 |
| ·轮胎模块的软件流程设计 | 第64-65页 |
| ·软件异步串行通讯 | 第65-66页 |
| ·通信的编码方式 | 第66-68页 |
| ·主机模块的软件设计 | 第68-72页 |
| ·主机模块主程序设计 | 第69页 |
| ·参数设定模块 | 第69-70页 |
| ·报警处理模块 | 第70页 |
| ·轮胎参数查询模块 | 第70-71页 |
| ·SPI 中断服务模块 | 第71页 |
| ·定时中断处理模块 | 第71-72页 |
| ·软、硬件联机系统调试 | 第72-73页 |
| ·未装车无线测试模式 | 第72-73页 |
| ·车载测试模式 | 第73页 |
| ·本章小结 | 第73-74页 |
| 第六章 全文的总结及展望 | 第74-76页 |
| ·本文工作总结 | 第74页 |
| ·今后待研究的问题 | 第74-76页 |
| 参考文献 | 第76-79页 |
| 附录 | 第79-80页 |
| 致谢 | 第80页 |
