基于DM642的驾驶员疲劳检测系统研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-7页 |
| 目录 | 第7-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-15页 |
| ·疲劳驾驶检测研究的意义 | 第9-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-14页 |
| ·国外现状 | 第11-12页 |
| ·国内现状 | 第12-14页 |
| ·论文安排 | 第14-15页 |
| 第二章 硬件平台 | 第15-26页 |
| ·需求分析和处理器的选择 | 第15-19页 |
| ·微处理器的分类 | 第15-16页 |
| ·DSP和其他处理器的比较 | 第16-17页 |
| ·TIDSP的介绍 | 第17-19页 |
| ·驾驶员疲劳监控硬件组成 | 第19-26页 |
| ·仿真器 | 第20-21页 |
| ·红外CCD摄像机 | 第21-22页 |
| ·视频采集模块TVP5150 | 第22-23页 |
| ·TMS320C6000系列DSP | 第23-24页 |
| ·视频存储模块 | 第24-26页 |
| 第三章 眼睛的定位与疲劳的检测 | 第26-41页 |
| ·人眼检测的方法 | 第26-30页 |
| ·BLINK的方法定位眼睛 | 第26-27页 |
| ·灰度模板方法 | 第27-28页 |
| ·形态学方法检测 | 第28页 |
| ·边缘检测定位人眼 | 第28-30页 |
| ·现有的模板匹配算法 | 第30-32页 |
| ·几种匹配搜索方法 | 第30-31页 |
| ·几种改进匹配相关系数函数的匹配算法 | 第31-32页 |
| ·本文改进的模板匹配算法 | 第32-38页 |
| ·人眼模板 | 第32-33页 |
| ·一种快速的模板匹配算法 | 第33-36页 |
| ·实验与讨论 | 第36-38页 |
| ·驾驶员疲劳状态检测 | 第38-41页 |
| ·PERCLOS算法简介 | 第39-40页 |
| ·驾驶疲劳的识别 | 第40-41页 |
| 第四章 程序的移植与优化 | 第41-57页 |
| ·算法移植 | 第41-44页 |
| ·程序优化方法 | 第44-55页 |
| ·概述 | 第44-46页 |
| ·CCS编译选项优化 | 第46-47页 |
| ·变量级的优化 | 第47-48页 |
| ·函数级的优化 | 第48-49页 |
| ·函数编写的优化 | 第49-54页 |
| ·优化总结 | 第54-55页 |
| ·实验结果 | 第55-57页 |
| 第五章 总结与展望 | 第57-59页 |
| ·论文的主要工作和结论 | 第57页 |
| ·总结与展望 | 第57-59页 |
| 参考文献 | 第59-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |
| 攻读学位期间主要的研究成果 | 第65页 |
