面向车联网应用的OBD车载终端的设计与实现
| 摘要 | 第3-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第10-22页 |
| 1.1 研究背景 | 第10-14页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第14-21页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第14-17页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第17-21页 |
| 1.3 论文的主要工作 | 第21-22页 |
| 2 相关技术 | 第22-30页 |
| 2.1 OBDII的概念 | 第22页 |
| 2.2 OBDII的历史发展 | 第22-23页 |
| 2.3 OBDII的简介 | 第23-27页 |
| 2.3.1 OBDII工作原理 | 第23页 |
| 2.3.2 OBDII通信协议 | 第23-24页 |
| 2.3.3 OBDII数据接口 | 第24-26页 |
| 2.3.4 故障码介绍 | 第26-27页 |
| 2.3.5 应用领域 | 第27页 |
| 2.4 CAN总线 | 第27-28页 |
| 2.5 本章小结 | 第28-30页 |
| 3 OBD车载终端的需求分析与架构设计 | 第30-42页 |
| 3.1 系统功能需求 | 第30-35页 |
| 3.1.1 需求描述 | 第30-31页 |
| 3.1.2 用例分析 | 第31-35页 |
| 3.1.3 活动图分析 | 第35页 |
| 3.2 非功能需求 | 第35-36页 |
| 3.3 系统的总体架构 | 第36-37页 |
| 3.4 系统的硬件结构 | 第37-39页 |
| 3.5 系统的软件结构 | 第39-41页 |
| 3.5.1 服务器端 | 第39-40页 |
| 3.5.2 管理设备终端 | 第40-41页 |
| 3.6 本章小结 | 第41-42页 |
| 4 OBD车载终端的模块的详细设计与实现 | 第42-71页 |
| 4.1 基础模块的设计 | 第42-44页 |
| 4.1.1 HS3002 硬件原理图设计 | 第43-44页 |
| 4.2 OBD II数据模块的设计与实现 | 第44-61页 |
| 4.2.1 OBDII的硬件设计 | 第45页 |
| 4.2.2 OBDII的软件设计 | 第45-55页 |
| 4.2.3 OBDII配合运行的DM(N4A) | 第55-61页 |
| 4.3 加速传感器模块的设计与实现 | 第61-64页 |
| 4.3.1 碰撞检测阀值设置 | 第62-63页 |
| 4.3.2 驾驶行为检测阀值设置 | 第63-64页 |
| 4.4 终端升级模块的设计与实现(FOTA) | 第64-67页 |
| 4.4.1 FOTA简介 | 第64页 |
| 4.4.2 FOTA实现 | 第64-66页 |
| 4.4.3 升级工作流程 | 第66-67页 |
| 4.4.4 FOTA异常处理 | 第67页 |
| 4.5 服务器端N4A的设计与实现 | 第67-70页 |
| 4.5.1 硬件部分 | 第67-68页 |
| 4.5.2 软件部分 | 第68-69页 |
| 4.5.3 数据库配置 | 第69-70页 |
| 4.6 本章小结 | 第70-71页 |
| 5 OBD车载终端的集成与验证 | 第71-83页 |
| 5.1 重力加速度传感功能测试 | 第71-75页 |
| 5.1.1 测试环境配置 | 第71-72页 |
| 5.1.2 测试用例 | 第72页 |
| 5.1.3 测试方法 | 第72-75页 |
| 5.2 GPS/电子围栏测试 | 第75-80页 |
| 5.2.1 测试环境配置 | 第75-77页 |
| 5.2.2 测试用例 | 第77页 |
| 5.2.3 测试方法 | 第77-80页 |
| 5.3 FOTA测试 | 第80-82页 |
| 5.3.1 测试环境配置 | 第80-81页 |
| 5.3.2 测试用例 | 第81页 |
| 5.3.3 测试方法 | 第81-82页 |
| 5.4 本章小结 | 第82-83页 |
| 6 总结与展望 | 第83-85页 |
| 6.1 总结 | 第83-84页 |
| 6.2 展望 | 第84-85页 |
| 参考文献 | 第85-87页 |
| 致谢 | 第87-88页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文目录 | 第88-90页 |
