| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-18页 |
| 1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.2 研究意义 | 第10-11页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第11-15页 |
| 1.3.1 内河航运安全指标研究现状 | 第11-12页 |
| 1.3.2 人机环境系统工程理论研究现状 | 第12页 |
| 1.3.3 指标筛选研究现状 | 第12-13页 |
| 1.3.4 粗糙集理论研究现状 | 第13-14页 |
| 1.3.5 研究现状评述 | 第14-15页 |
| 1.4 研究内容、方法与技术路线 | 第15-18页 |
| 1.4.1 研究内容 | 第15-16页 |
| 1.4.2 研究方法 | 第16-17页 |
| 1.4.3 技术路线图 | 第17-18页 |
| 第2章 内河航运安全影响因素及指标分级 | 第18-46页 |
| 2.1 内河航运安全影响因素分析 | 第18-27页 |
| 2.1.1 内河航运安全人员因素 | 第18-21页 |
| 2.1.2 内河航运安全船舶因素 | 第21-23页 |
| 2.1.3 内河航运安全环境因素 | 第23-26页 |
| 2.1.4 内河航运安全管理因素 | 第26-27页 |
| 2.2 内河航运安全指标构建原则 | 第27-29页 |
| 2.2.1 指标构建指导思想 | 第27页 |
| 2.2.2 原有内河航运安全指标的不足 | 第27-28页 |
| 2.2.3 指标构建原则 | 第28-29页 |
| 2.3 内河航运安全指数指标的分级 | 第29-46页 |
| 2.3.1 内河航运安全指数指标节点 | 第29-34页 |
| 2.3.2 内河航运安全指数指标的分级 | 第34-46页 |
| 第3章 粗糙集理论 | 第46-55页 |
| 3.1 粗糙集方法 | 第46-49页 |
| 3.1.1 知识与知识库 | 第46页 |
| 3.1.2 信息系统与决策表 | 第46-47页 |
| 3.1.3 上下近似集 | 第47页 |
| 3.1.4 属性约简与核 | 第47-49页 |
| 3.2 基于粗糙集的指标筛选模型及算法 | 第49-55页 |
| 3.2.1 基于粗糙集区分矩阵的指标筛选模型 | 第49-50页 |
| 3.2.2 基于粗糙集区分矩阵的指标筛选模型算法 | 第50-52页 |
| 3.2.3 基于粗糙集属性重要度的指标筛选模型 | 第52-53页 |
| 3.2.4 基于粗糙集属性重要度的指标筛选模型算法 | 第53-55页 |
| 第4章 基于粗糙集的内河航运安全指数指标筛选 | 第55-75页 |
| 4.1 基于粗糙集的内河航运安全指数指标筛选准备工作 | 第55-56页 |
| 4.1.1 构建不可区分关系 | 第55页 |
| 4.1.2 数据离散化处理 | 第55-56页 |
| 4.2 粗糙集软件介绍 | 第56-58页 |
| 4.3 内河航运安全指数指标筛选结果 | 第58-75页 |
| 4.3.1 内河航运安全指数人员指标 | 第58-62页 |
| 4.3.2 内河航运安全指数船舶指标 | 第62-66页 |
| 4.3.3 内河航运安全指数环境指标 | 第66-70页 |
| 4.3.4 内河航运安全指数管理指标 | 第70-75页 |
| 第5章 结论与展望 | 第75-77页 |
| 5.1 研究结论 | 第75-76页 |
| 5.2 展望 | 第76-77页 |
| 致谢 | 第77-78页 |
| 参考文献 | 第78-81页 |
| 攻读硕士学位期间公开发表的论文 | 第81页 |