| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4页 |
| 第一章 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 课题的研究背景 | 第9-10页 |
| 1.1.1 国际上对传统建筑及城市的保护 | 第9页 |
| 1.1.2 我国对传统建筑文化的重视 | 第9-10页 |
| 1.1.3 开发建设大潮中传统骑楼的消逝 | 第10页 |
| 1.2 研究的目的和意义 | 第10-12页 |
| 1.2.1 问题的提出 | 第10-11页 |
| 1.2.2 研究的学术意义 | 第11页 |
| 1.2.3 研究的现实意义 | 第11-12页 |
| 1.3 骑楼的概念与研究范围的确定 | 第12页 |
| 1.3.1 骑楼的概念 | 第12页 |
| 1.3.2 研究范围 | 第12页 |
| 1.4 课题研究的现状 | 第12-14页 |
| 1.4.1 国外研究现状 | 第12-13页 |
| 1.4.2 国内研究现状 | 第13-14页 |
| 1.5 研究的方法与研究框架 | 第14-16页 |
| 1.5.1 研究方法 | 第14页 |
| 1.5.2 研究框架 | 第14-16页 |
| 第二章 骑楼的演变过程分析 | 第16-39页 |
| 2.1 骑楼的起源 | 第16-31页 |
| 2.1.1 源于本土建筑形制 | 第16-26页 |
| 2.1.2 源于西方外廊式建筑 | 第26-29页 |
| 2.1.3 中西建筑文化交融的结果 | 第29-31页 |
| 2.2 近代岭南骑楼的发展时序 | 第31-35页 |
| 2.2.1 初始阶段 | 第31-32页 |
| 2.2.2 发展阶段 | 第32-34页 |
| 2.2.3 兴盛阶段 | 第34页 |
| 2.2.4 衰落阶段 | 第34-35页 |
| 2.3 近代岭南骑楼的演变成因 | 第35-38页 |
| 2.3.1 地理气候 | 第35-36页 |
| 2.3.2 经济发展 | 第36-37页 |
| 2.3.3 文化融合 | 第37页 |
| 2.3.4 华侨投资 | 第37-38页 |
| 2.3.5 政治影响 | 第38页 |
| 2.4 本章小结 | 第38-39页 |
| 第三章 骑楼的当代应用分析 | 第39-61页 |
| 3.1 骑楼在城市中的关系分析 | 第40-46页 |
| 3.1.1 骑楼街区肌理 | 第40-41页 |
| 3.1.2 骑楼界面与道路关系 | 第41-42页 |
| 3.1.3 骑楼立面关系 | 第42-46页 |
| 3.2 骑楼在建筑中的应用分类 | 第46-51页 |
| 3.2.1 应用于公共性建筑 | 第46-48页 |
| 3.2.2 应用于半公性建筑 | 第48-51页 |
| 3.2.3 应用于私密性民居 | 第51页 |
| 3.3 骑楼当代应用的意义 | 第51-56页 |
| 3.3.1 骑楼的气候适应 | 第51-53页 |
| 3.3.2 空间场所价值 | 第53-54页 |
| 3.3.3 社会人文观的树立 | 第54-55页 |
| 3.3.4 岭南城市风貌的塑造 | 第55-56页 |
| 3.4 骑楼当代应用出现的问题 | 第56-60页 |
| 3.4.1 传统骑楼改造再利用出现的问题 | 第56-58页 |
| 3.4.2 当代新建骑楼出现的问题 | 第58-60页 |
| 3.5 本章小结 | 第60-61页 |
| 第四章 骑楼当代应用的原则与方法 | 第61-80页 |
| 4.1 骑楼当代应用的一般原则 | 第61-66页 |
| 4.1.1 气候的适应性 | 第61页 |
| 4.1.2 空间的人性化 | 第61-62页 |
| 4.1.3 需求的多样化 | 第62-63页 |
| 4.1.4 场所精神的塑造 | 第63-64页 |
| 4.1.5 风貌的和谐统一 | 第64-65页 |
| 4.1.6 地域文脉的延续 | 第65-66页 |
| 4.2 骑楼当代应用的设计思路——类型学方法的应用 | 第66-69页 |
| 4.2.1 类型学方法的两个步骤 | 第66-67页 |
| 4.2.2 类型学方法的三种应用途径 | 第67-69页 |
| 4.3 骑楼当代运用中类型学方法的具体策略 | 第69-79页 |
| 4.3.1 骑楼原型的要素提炼及转换 | 第69-73页 |
| 4.3.1.1 柱廊空间 | 第69-71页 |
| 4.3.1.2 柱廊样式 | 第71页 |
| 4.3.1.3 立面分划 | 第71-72页 |
| 4.3.1.4 街道关系 | 第72-73页 |
| 4.3.2 骑楼要素转换后的设计方法 | 第73-79页 |
| 4.3.2.1 骑楼要素变形的设计方法 | 第73-76页 |
| 4.3.2.2 骑楼要素重组的设计方法 | 第76-77页 |
| 4.3.2.3 骑楼要素抽象变异的设计方法 | 第77-79页 |
| 4.4 本章小结 | 第79-80页 |
| 第五章 骑楼当代应用的创新发展初探 | 第80-104页 |
| 5.1 骑楼当代应用在空间使用上的创新 | 第80-90页 |
| 5.1.1 作为城市步道交通系统的创新 | 第80-86页 |
| 5.1.2 作为建筑室内外空间融合共生的桥梁 | 第86-87页 |
| 5.1.3 作为与其他功能空间集约设计的城市场所 | 第87-90页 |
| 5.2 骑楼当代应用在形式上的创新 | 第90-96页 |
| 5.2.1 与广告位的一体化创新设计 | 第91-92页 |
| 5.2.2 与柱廊的一体化创新设计 | 第92-93页 |
| 5.2.3 与绿化的融合共生 | 第93-96页 |
| 5.2.4 与非线性空间的组合 | 第96页 |
| 5.3 骑楼当代应用在技术运用上的创新 | 第96-103页 |
| 5.3.1 新型结构材料营造传统骑楼空间模式 | 第96-98页 |
| 5.3.2 建筑工业化颠覆骑楼旧有施工方式 | 第98-99页 |
| 5.3.3 骑楼生态属性优化建筑热工性能 | 第99-103页 |
| 5.4 本章小结 | 第103-104页 |
| 第六章 结语 | 第104-105页 |
| 致谢 | 第105-106页 |
| 参考文献 | 第106-109页 |
| 攻读硕士学位期间的研究成果 | 第109页 |