| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-20页 |
| 1.1 课题背景与意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状及发展趋势 | 第12-16页 |
| 1.2.1 波浪作用下立管 | 第12-13页 |
| 1.2.2 海流作用下立管研究现状 | 第13-15页 |
| 1.2.3 平台作用下立管研究现状 | 第15页 |
| 1.2.4 立管疲劳研究现状 | 第15-16页 |
| 1.3 研究内容与技术路线 | 第16-18页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第16-17页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第17-18页 |
| 1.4 本文结构 | 第18-20页 |
| 第2章 环境载荷的统计分布 | 第20-30页 |
| 2.1 引言 | 第20页 |
| 2.2 短期海况下随机波浪的模拟方法 | 第20-25页 |
| 2.2.1 随机波浪的谱特征 | 第20-22页 |
| 2.2.2 随机波浪的模拟 | 第22-25页 |
| 2.2.3 短期海况的随机波浪验证 | 第25页 |
| 2.3 长期海况中波浪的统计分析 | 第25-28页 |
| 2.4 海流的统计分析 | 第28-29页 |
| 2.5 本章小结 | 第29-30页 |
| 第3章 随机波浪和海流作用下张力腿平台动力响应研究 | 第30-43页 |
| 3.1 引言 | 第30-31页 |
| 3.2 TLP的数学模型 | 第31-35页 |
| 3.2.1 质量矩阵 | 第31-32页 |
| 3.2.2 刚度矩阵 | 第32-33页 |
| 3.2.3 阻尼矩阵 | 第33-34页 |
| 3.2.4 坐标变换 | 第34页 |
| 3.2.5 TLP所受波浪力的计算 | 第34-35页 |
| 3.3 TLP非线性响应反应计算方法 | 第35-37页 |
| 3.4 数值求解及验证 | 第37-38页 |
| 3.4.1 TLP数值分析流程 | 第37页 |
| 3.4.2 平台动态响应的验证 | 第37-38页 |
| 3.5 平台运动响应 | 第38-41页 |
| 3.5.1 不同海况等级对绳索张力的影响 | 第38-39页 |
| 3.5.2 不同环境条件下平台运动响应 | 第39-41页 |
| 3.6 本章小结 | 第41-43页 |
| 第4章 立管两向涡激动态响应分析 | 第43-59页 |
| 4.1 引言 | 第43页 |
| 4.2 改进的立管两向涡激振动预测模型的建立 | 第43-46页 |
| 4.2.1 两向耦合立管涡激振动动力响应控制方程 | 第43-44页 |
| 4.2.2 尾流振子模型 | 第44-45页 |
| 4.2.3 改进的立管单位长度顺流向和横向激振力 | 第45-46页 |
| 4.2.4 边界条件 | 第46页 |
| 4.3 耦合振动方程的求解及验证 | 第46-52页 |
| 4.3.1 有限元离散及矩阵形成 | 第46-48页 |
| 4.3.2 数值求解 | 第48-50页 |
| 4.3.3 涡激振动预测方法的验证 | 第50-52页 |
| 4.4 立管涡激动态模拟结果及讨论 | 第52-58页 |
| 4.4.1 海流对立管非线性动力响应的影响 | 第53页 |
| 4.4.2 顶端张力因子对立管非线性动力响应的影响 | 第53-54页 |
| 4.4.3 不同海况等级对立管非线性动力响应的影响 | 第54-58页 |
| 4.5 本章小结 | 第58-59页 |
| 第5章 随机波浪和海流作用下立管疲劳寿命评估 | 第59-73页 |
| 5.1 引言 | 第59页 |
| 5.2 立管的疲劳评估方法 | 第59-62页 |
| 5.2.1 立管的疲劳分析 | 第59页 |
| 5.2.2 立管的疲劳计算 | 第59-62页 |
| 5.3 随机波浪和海流作用下立管的疲劳实例计算分析 | 第62-65页 |
| 5.4 顶张力立管涡激振动数值模拟及疲劳评估系统 | 第65-66页 |
| 5.5 含表面缺陷全尺寸立管疲劳试验 | 第66-72页 |
| 5.5.1 试验简介 | 第66-67页 |
| 5.5.2 试验参数 | 第67-68页 |
| 5.5.3 试验步骤 | 第68-69页 |
| 5.5.4 试验结果与分析 | 第69-72页 |
| 5.6 本章小结 | 第72-73页 |
| 第6章 结论与展望 | 第73-75页 |
| 6.1 结论 | 第73-74页 |
| 6.2 创新点 | 第74页 |
| 6.3 展望 | 第74-75页 |
| 参考文献 | 第75-79页 |
| 致谢 | 第79-80页 |
| 攻读学位期间参加的科研项目和成果 | 第80页 |
