| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第9-13页 |
| 1.1 前言 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-12页 |
| 1.2.1 国外经典降水渗流理论 | 第10-11页 |
| 1.2.2 国内近期降水渗流研究 | 第11-12页 |
| 1.3 本文的主要工作 | 第12-13页 |
| 2 基坑降水基本理论 | 第13-22页 |
| 2.1 简介 | 第13页 |
| 2.2 基坑降水过程中常见的不良水文地质现象 | 第13-14页 |
| 2.3 基坑工程降水的方法及其作用 | 第14-17页 |
| 2.3.1 基坑工程降水方法 | 第14-16页 |
| 2.3.2 基坑降水的作用 | 第16-17页 |
| 2.4 基坑降水的三维渗流有限元分析理论 | 第17-22页 |
| 2.4.1 渗流分析方法简介 | 第17页 |
| 2.4.2 渗流的连续性方程 | 第17-19页 |
| 2.4.3 渗流的基本微分方程 | 第19-20页 |
| 2.4.4 渗流的基本微分方程的定解条件 | 第20-22页 |
| 3 工程概况 | 第22-28页 |
| 3.1 前言 | 第22-23页 |
| 3.2 工程地质特征 | 第23-25页 |
| 3.3 水文地质特征 | 第25页 |
| 3.4 工程参数 | 第25-26页 |
| 3.4.1 地基土的压缩模量 | 第25-26页 |
| 3.4.2 各层土物理力学参数 | 第26页 |
| 3.5 结论建议 | 第26-28页 |
| 4 箱涵下穿高速铁路施工降水工程数值模拟分析 | 第28-71页 |
| 4.1 数值模拟软件ABAQUS简介以及在岩土工程中的应用 | 第28页 |
| 4.1.1 数值模拟软件ABAQUS简介 | 第28页 |
| 4.1.2 数值模拟软件ABAQUS在岩土工程中的应用 | 第28页 |
| 4.2 本构关系 | 第28-31页 |
| 4.2.1 弹性模型 | 第28-29页 |
| 4.2.2 塑性模型 | 第29-31页 |
| 4.3 成层土降水模型的建立 | 第31-32页 |
| 4.4 降水结果分析 | 第32-46页 |
| 4.4.1 降水速率对铁路路轨的影响 | 第32-42页 |
| 4.4.2 加固铁路路基减小不均匀沉降 | 第42-46页 |
| 4.5 降水突停影响分析 | 第46-69页 |
| 4.5.1 箱涵顶进11m降水突停分析 | 第46-63页 |
| 4.5.2 箱涵完全顶进后降水突停分析 | 第63-69页 |
| 4.6 小结 | 第69-71页 |
| 5 结论与展望 | 第71-73页 |
| 5.1 主要结论 | 第71-72页 |
| 5.2 进一步研究的展望 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-75页 |
| 致谢 | 第75-76页 |
| 个人简历 | 第76页 |