| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-11页 |
| 1.1 研究背景 | 第8页 |
| 1.2 研究目的 | 第8-9页 |
| 1.3 研究意义 | 第9-11页 |
| 第二章 呼铁局发展现代物流的基本面分析及构想 | 第11-24页 |
| 2.1 呼和浩特铁路局基本概况 | 第11-16页 |
| 2.1.1 呼铁局自然状况 | 第11页 |
| 2.1.2 呼铁局物流经营分类情况 | 第11-12页 |
| 2.1.3 呼铁局运输现状及存在问题 | 第12-13页 |
| 2.1.4 货运场站及其发到运量状况 | 第13页 |
| 2.1.5 战略装车点建设情况 | 第13-16页 |
| 2.2 呼铁局发展现代物流的SWOT分析 | 第16-21页 |
| 2.2.1 优势(Strength) | 第17-19页 |
| 2.2.2 劣势(Weakness) | 第19-21页 |
| 2.3 基于SWOT分析的发展规划 | 第21-24页 |
| 2.3.1 SO规划 | 第21页 |
| 2.3.2 WO规划 | 第21-22页 |
| 2.3.3 ST规划 | 第22页 |
| 2.3.4 WT规划 | 第22-24页 |
| 第三章 呼铁局物流市场及物流需求现状分析 | 第24-38页 |
| 3.1 呼铁局运输需求及货物运输量预测 | 第25-35页 |
| 3.1.1 呼铁局货运发到量预测方法的选用 | 第25-26页 |
| 3.1.2 呼铁局货物发送量的中期预测 | 第26-32页 |
| 3.1.3 呼铁局货物到达量的中期预测 | 第32-33页 |
| 3.1.4 呼铁局货物到发量的中期预测结果 | 第33-35页 |
| 3.2 呼铁局沿线地区主要城市的经济和物流发展 | 第35-38页 |
| 第四章 呼铁局物流组织结构优化设计及物流资源整合 | 第38-69页 |
| 4.1 呼铁局物流组织结构现状 | 第38-43页 |
| 4.1.1 基本概况 | 第38-42页 |
| 4.1.2 主要问题分析 | 第42-43页 |
| 4.2 呼铁多经系统组织结构优化设计 | 第43-51页 |
| 4.2.1 企业不同成长阶段组织结构特征 | 第43-44页 |
| 4.2.2 呼铁多经系统组织结构优化目标 | 第44-45页 |
| 4.2.3 多经系统组织结构优化原则 | 第45页 |
| 4.2.4 呼局多经系统组织结构优化思路 | 第45-47页 |
| 4.2.5 呼铁局多经系统组织结构优化设计 | 第47-51页 |
| 4.3 呼铁局货运场站拓建物流中心的建设模式 | 第51-57页 |
| 4.3.1 货运场站拓建物流中心的技术路线 | 第51-52页 |
| 4.3.2 呼铁局货运场站拓建物流中心的基本模式 | 第52-54页 |
| 4.3.3 呼铁局货运场站拓展为物流中心的建设模式 | 第54-57页 |
| 4.4 基于既有货运场站资源整合的物流中心发展模式 | 第57-69页 |
| 4.4.1 基于既有货运场站功能特征的渐进式发展模式 | 第57-60页 |
| 4.4.2 基于货运场站资源优势的发展模式 | 第60-61页 |
| 4.4.3 基于线路或区域特征的发展模式 | 第61-62页 |
| 4.4.4 基于货运场站功能类别的发展模式 | 第62-63页 |
| 4.4.5 混合发展模式 | 第63-64页 |
| 4.4.6 呼铁局综合物流中心的组建 | 第64-69页 |
| 参考文献 | 第69-70页 |
| 致谢 | 第70页 |
