地铁建筑综合体内部空间设计研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第15-20页 |
| 1.1 课题研究背景 | 第15页 |
| 1.2 课题研究目的及意义 | 第15-16页 |
| 1.2.1 研究目的 | 第15-16页 |
| 1.2.2 研究意义 | 第16页 |
| 1.3 课题研究对象和研究范围 | 第16-18页 |
| 1.3.1 “地铁建筑综合体” | 第16-17页 |
| 1.3.2 “内部空间” | 第17-18页 |
| 1.4 课题研究方法及框架 | 第18-20页 |
| 1.4.1 论文研究方法 | 第18-19页 |
| 1.4.2 论文框架图 | 第19-20页 |
| 第2章 地铁建筑综合体的发展沿革及现状分析 | 第20-27页 |
| 2.1 地铁建筑综合体的发展沿革 | 第20-23页 |
| 2.1.1 国外地铁建筑综合体的发展沿革 | 第20-21页 |
| 2.1.2 国内地铁建筑综合体的发展沿革 | 第21-23页 |
| 2.2 我国地铁建筑综合体的发展不足 | 第23-26页 |
| 2.2.1 交通组织方面 | 第23-24页 |
| 2.2.2 功能组织方面 | 第24-25页 |
| 2.2.3 空间组织方面 | 第25-26页 |
| 2.3 本章小结 | 第26-27页 |
| 第3章 地铁建筑综合体基础研究 | 第27-38页 |
| 3.1 相关理论研究 | 第27-30页 |
| 3.1.1 城市触媒理论 | 第27-28页 |
| 3.1.2 城市并非树形 | 第28-29页 |
| 3.1.3 城市·建筑一体化设计 | 第29页 |
| 3.1.4 有关“Mix—Use”的理论 | 第29-30页 |
| 3.2 地铁建筑综合体的类型研究 | 第30-35页 |
| 3.2.1 地铁建筑综合体的空间规模类型解析 | 第30-32页 |
| 3.2.2 地铁建筑综合体的功能类型解析 | 第32-35页 |
| 3.3 地铁建筑综合体的发展趋势分析 | 第35-37页 |
| 3.3.1 功能的高度复合与集聚发展 | 第35-36页 |
| 3.3.2 交通与流线的复杂化、空间组织的立体化 | 第36页 |
| 3.3.3 建筑与城市交通、空间相互交融 | 第36页 |
| 3.3.4 高密度、高效率、高可达性 | 第36-37页 |
| 3.4 本章小结 | 第37-38页 |
| 第4章 地铁建筑综合体内部交通组织与设计 | 第38-54页 |
| 4.1 内部交通系统的综述 | 第38-40页 |
| 4.1.1 交通系统结构与分类 | 第39页 |
| 4.1.2 交通流线组织的特征 | 第39-40页 |
| 4.2 内部交通流线组织 | 第40-50页 |
| 4.2.1 立体化交通组织方式 | 第41-46页 |
| 4.2.2 各功能子系统间的流线组织策略 | 第46-48页 |
| 4.2.3 地铁站点的综合换乘体系的组织 | 第48-50页 |
| 4.3 交通节点空间设计 | 第50-53页 |
| 4.3.1 门厅空间 | 第50-51页 |
| 4.3.2 出入口 | 第51-53页 |
| 4.4 本章小结 | 第53-54页 |
| 第5章 地铁建筑综合体内部功能组织与设计 | 第54-65页 |
| 5.1 内部功能系统综述 | 第54-56页 |
| 5.1.1 功能系统的分类与构成 | 第54-55页 |
| 5.1.2 功能系统的特征 | 第55-56页 |
| 5.2 内部功能系统的组织 | 第56-59页 |
| 5.2.1 功能系统的组织策略 | 第56-57页 |
| 5.2.2 功能系统的空间布局形式 | 第57-58页 |
| 5.2.3 功能系统的集约化组织方式 | 第58-59页 |
| 5.3 内部各功能子系统设计 | 第59-64页 |
| 5.3.1 地铁交通功能子系统 | 第59-61页 |
| 5.3.2 商业功能子系统 | 第61-63页 |
| 5.3.3 办公功能子系统 | 第63页 |
| 5.3.4 居住功能子系统 | 第63-64页 |
| 5.4 本章小结 | 第64-65页 |
| 第6章 地铁建筑综合体内部空间组织与设计 | 第65-88页 |
| 6.1 内部空间系统综述 | 第65-67页 |
| 6.1.1 空间系统序列与结构 | 第65-66页 |
| 6.1.2 空间系统的特点 | 第66-67页 |
| 6.2 内部空间系统组织 | 第67-78页 |
| 6.2.1 空间衔接方法 | 第67-74页 |
| 6.2.2 立体式空间组织形式 | 第74-78页 |
| 6.3 核心空间设计 | 第78-81页 |
| 6.3.1 中庭空间 | 第78-80页 |
| 6.3.2 广场空间 | 第80-81页 |
| 6.4 空间品质设计 | 第81-87页 |
| 6.4.1 空间的整体性设计 | 第81-82页 |
| 6.4.2 空间的渗透设计 | 第82-85页 |
| 6.4.3 空间导向性设计 | 第85-87页 |
| 6.5 本章小结 | 第87-88页 |
| 第7章 实例研究 | 第88-95页 |
| 7.1 项目概况 | 第88页 |
| 7.2 内部交通流线组织 | 第88-90页 |
| 7.2.1 立体分层分流交通流线组织 | 第88-89页 |
| 7.2.2 综合换乘体系 | 第89-90页 |
| 7.3 内部空间组织 | 第90-91页 |
| 7.3.1 节点型空间模式 | 第90页 |
| 7.3.2 立体式空间组织 | 第90-91页 |
| 7.3.3 内外部空间渗透 | 第91页 |
| 7.4 内部功能组织 | 第91-92页 |
| 7.4.1 复合化功能组织 | 第91页 |
| 7.4.2 叠加并列式功能布局 | 第91-92页 |
| 7.5 改善建议 | 第92-95页 |
| 结论 | 第95-97页 |
| 参考文献 | 第97-100页 |
| 附录A(攻读学位期间参与的设计项目) | 第100-101页 |
| 致谢 | 第101页 |
