| 摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4页 |
| 1 绪论 | 第7-12页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第7-9页 |
| 1.2 研究内容与研究思路 | 第9-11页 |
| 1.3 研究创新点 | 第11-12页 |
| 2 文献综述 | 第12-21页 |
| 2.1 生命周期成本理论 | 第12-17页 |
| 2.2 新能源汽车销量影响因素研究 | 第17-20页 |
| 2.3 中介效应分析 | 第20-21页 |
| 3 新能源汽车成本优势分析 | 第21-35页 |
| 3.1 样本选取 | 第21-23页 |
| 3.2 研究假设 | 第23-24页 |
| 3.3 模型设定与数据分析 | 第24-30页 |
| 3.4 新能源汽车生命周期成本优势分析 | 第30-35页 |
| 4 新能源汽车销量影响因素分析 | 第35-42页 |
| 4.1 数据说明 | 第36-37页 |
| 4.2 模型设定 | 第37-38页 |
| 4.3 中介效应回归分析 | 第38-41页 |
| 4.4 稳健性检验 | 第41-42页 |
| 5 结论与局限 | 第42-47页 |
| 5.1 本文结论 | 第42-43页 |
| 5.2 政策建议 | 第43-45页 |
| 5.3 本文的局限与展望 | 第45-47页 |
| 参考文献 | 第47-50页 |
| 附表 | 第50-55页 |
| 在学期间发表论文清单 | 第55-56页 |
| 致谢 | 第56-57页 |