| 中文摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第9-11页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究综述 | 第11-14页 |
| 1.2.1 国内研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.2 国外研究现状 | 第12-13页 |
| 1.2.3 小结 | 第13-14页 |
| 1.3 主要研究内容与技术路线 | 第14-16页 |
| 第2章 宜昌港转型升级现状及必要性分析 | 第16-24页 |
| 2.1 宜昌港发展现状分析 | 第16-20页 |
| 2.1.1 宜昌港宏观发展环境 | 第16-17页 |
| 2.1.2 宜昌港内部环境发展现状 | 第17-20页 |
| 2.2 宜昌港存在问题分析 | 第20-22页 |
| 2.2.1 港口岸线开发利用不尽合理 | 第20页 |
| 2.2.2 港区陆域发展空间有限,港城发展矛盾突出 | 第20-21页 |
| 2.2.3 码头布局与资源分布不合理 | 第21页 |
| 2.2.4 翻坝运输体系建设不完善 | 第21页 |
| 2.2.5 绿色化发展面临较大压力 | 第21页 |
| 2.2.6 安全管理体系尚待完善 | 第21-22页 |
| 2.3 宜昌港转型升级必要性分析 | 第22-24页 |
| 第3章 港口转型升级发展水平测度模型 | 第24-48页 |
| 3.1 港口转型升级指标体系的构建 | 第24-27页 |
| 3.1.1 建立转型升级指标体系的原则 | 第24-25页 |
| 3.1.2 港口转型升级的测度指标 | 第25-27页 |
| 3.2 测度模型的构建 | 第27-32页 |
| 3.2.1 港口转型升级测度方法选定 | 第27-32页 |
| 3.2.2 港口转型升级发展水平测度模型 | 第32页 |
| 3.3 宜昌港转型升级测度分析 | 第32-45页 |
| 3.3.1 指标数据搜集与处理 | 第32-33页 |
| 3.3.2 主观权重确定 | 第33-36页 |
| 3.3.3 基于因子分析法的客观权重确定 | 第36-42页 |
| 3.3.4 计算综合权重 | 第42-43页 |
| 3.3.5 宜昌港转型升级测度结果分析 | 第43-45页 |
| 3.4 宜昌港转型升级发展目标分析 | 第45-48页 |
| 第4章 宜昌港转型升级发展策略博弈分析 | 第48-70页 |
| 4.1 港口博弈论基本理论概述 | 第48-49页 |
| 4.2 港口非合作三阶段动态博弈理论模型 | 第49页 |
| 4.2.1 非合作博弈理论基础 | 第49页 |
| 4.2.2 构建模型的前提条件 | 第49页 |
| 4.3 港口非合作竞争三阶段动态博弈模型的构建 | 第49-54页 |
| 4.3.1 港口需求及收益函数 | 第50-52页 |
| 4.3.2 三阶段动态博弈模型 | 第52-54页 |
| 4.3.3 三阶段动态博弈结论分析 | 第54页 |
| 4.4 基于完全信息静态博弈的港口竞合策略选择分析 | 第54-58页 |
| 4.4.1 港口完全信息静态博弈模型的假设及构建 | 第54-55页 |
| 4.4.2 港口竞合策略的分析 | 第55-57页 |
| 4.4.3 港口竞合完全信息静态博弈结果分析 | 第57-58页 |
| 4.5 基于博弈论的宜昌港转型升级策略选择分析 | 第58-70页 |
| 4.5.1 宜昌港与荆州港竞争环境分析 | 第58-60页 |
| 4.5.2 宜昌港转型升级策略分析 | 第60-70页 |
| 第5章 宜昌港转型升级对策及建议 | 第70-74页 |
| 5.1 优化港口资源配置,拓展港口服务功能 | 第70-71页 |
| 5.2 完善港口综合运输体系,加强宜昌港翻坝运输枢纽作用 | 第71页 |
| 5.3 打造绿色生态宜昌港,促进港口资源集约化发展 | 第71-72页 |
| 5.4 强化港口安全管理,建设平安港口 | 第72-73页 |
| 5.5 推进信息化技术应用,打造智慧型宜昌港 | 第73-74页 |
| 第6章 结论与展望 | 第74-77页 |
| 6.1 主要结论 | 第74-75页 |
| 6.2 展望 | 第75-77页 |
| 致谢 | 第77-78页 |
| 参考文献 | 第78-81页 |
| 攻读硕士学位期间参加的科研项目 | 第81页 |
