| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 图表清单 | 第9-11页 |
| 注释表 | 第11-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-16页 |
| ·变体飞行器的发展 | 第12页 |
| ·变体机翼蒙皮 | 第12-13页 |
| ·智能材料与结构的研究概况 | 第13-14页 |
| ·本文研究内容 | 第14-16页 |
| 第二章 纤维复合材料波纹结构柔性蒙皮理论性能研究 | 第16-28页 |
| ·复合材料 | 第16-17页 |
| ·波纹结构 | 第17-18页 |
| ·复合材料的密度与各相所占的分数及复合材料中的孔隙含量 | 第18-19页 |
| ·复合材料的弹性模量 | 第19-20页 |
| ·碳纤维增强环氧复合材料波纹蒙皮基体纵向拉伸变形能力 | 第20-23页 |
| ·纵向拉伸力学模型假设 | 第20页 |
| ·波纹蒙皮结构纵向拉伸力学模型 | 第20-23页 |
| ·纤维增强复合材料波纹蒙皮基体横向弯曲承载能力研究 | 第23-27页 |
| ·横向弯曲承载模型 | 第24-25页 |
| ·三点弯曲最大挠度的计算 | 第25-27页 |
| ·本章小结 | 第27-28页 |
| 第三章 碳纤维增强环氧复合材料波纹柔性蒙皮性能研究 | 第28-40页 |
| ·碳纤维增强复合材料 | 第28-29页 |
| ·碳纤维 | 第28页 |
| ·环氧树脂 | 第28-29页 |
| ·碳纤维/环氧树脂复合材料 | 第29页 |
| ·碳纤维增强环氧复合材料波纹蒙皮试件制备 | 第29-31页 |
| ·试件制备概述 | 第29-31页 |
| ·碳纤维表面处理 | 第31页 |
| ·试件等温固化温度 | 第31页 |
| ·密度与各相所占的分数及试件的孔隙含量计算 | 第31-32页 |
| ·碳纤维增强波纹蒙皮试件性能测试 | 第32-35页 |
| ·实验数据和理论数据比较分析 | 第35-36页 |
| ·参数优化 | 第36-39页 |
| ·约束条件 | 第37页 |
| ·优化程序 | 第37-38页 |
| ·优化试件测试实验 | 第38-39页 |
| ·本章小结 | 第39-40页 |
| 第四章埋入SMA 驱动器的蒙皮探索 | 第40-59页 |
| ·驱动器的选择 | 第40-44页 |
| ·形状记忆合金的基本概念 | 第44-48页 |
| ·形状记忆合金的回复形式 | 第44-45页 |
| ·马氏体与马氏体相变 | 第45页 |
| ·相变温度 | 第45-48页 |
| ·NiTinol 合金特性及性能 | 第48-51页 |
| ·埋入SMA 丝驱动器的试件制备 | 第51-55页 |
| ·驱动器的设计 | 第51-52页 |
| ·试件制备工艺 | 第52-54页 |
| ·试件的拉伸实验 | 第54-55页 |
| ·驱动器的激励 | 第55-57页 |
| ·驱动器的激励实验 | 第55-57页 |
| ·驱动器的激励实验结果分析 | 第57页 |
| ·本章小结 | 第57-59页 |
| 第五章埋入驱动器和传感器的蒙皮探索 | 第59-67页 |
| ·传感器的选择 | 第59-60页 |
| ·光纤传感器的基本概念 | 第60-62页 |
| ·埋入光纤传感器的蒙皮制备 | 第62-64页 |
| ·蒙皮埋入光纤的制作工艺 | 第62-64页 |
| ·传感器实验 | 第64-66页 |
| ·传感器传感实验 | 第64-65页 |
| ·传感器传感实验结果分析 | 第65-66页 |
| ·本章小结 | 第66-67页 |
| 第六章总结 | 第67-70页 |
| ·研究结论 | 第67-68页 |
| ·工作展望 | 第68-70页 |
| 参考文献 | 第70-74页 |
| 致谢 | 第74-75页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第75页 |
