| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第11-21页 |
| 1.1 选题研究背景与意义 | 第11页 |
| 1.2 国外现状 | 第11-15页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.2 国外发展现状 | 第12-15页 |
| 1.3 国内现状 | 第15-19页 |
| 1.3.1 国内研究现状 | 第15-17页 |
| 1.3.2 国内发展现状 | 第17-19页 |
| 1.4 主要研究内容及技术路线 | 第19-20页 |
| 本章小结 | 第20-21页 |
| 第二章 高速铁路货运市场需求分析与规模预测 | 第21-41页 |
| 2.1 快运市场需求分析 | 第21-22页 |
| 2.1.1 快运市场货源种类分析 | 第21-22页 |
| 2.1.2 快运市场规模分析 | 第22页 |
| 2.2 高速铁路货运市场定位 | 第22-24页 |
| 2.3 高速铁路货运市场规模预测 | 第24-25页 |
| 2.3.1 预测基本思路 | 第24页 |
| 2.3.2 快递市场规模影响因素分析 | 第24-25页 |
| 2.4 快运市场规模预测 | 第25-37页 |
| 2.4.1 预测方法选择 | 第25-26页 |
| 2.4.2 快递量预测 | 第26-37页 |
| 2.5 高铁货运在快运市场中的分担率研究 | 第37-40页 |
| 2.5.1 分担率模型 | 第37-39页 |
| 2.5.2 选择运输方式的效用值 | 第39-40页 |
| 2.5.3 高铁快运货运量规模预测 | 第40页 |
| 本章小结 | 第40-41页 |
| 第三章 我国开展高速铁路货物运输可行性分析 | 第41-47页 |
| 3.1 技术可行性 | 第41-45页 |
| 3.1.1 运营管理技术可行性 | 第41页 |
| 3.1.2 动车组车辆技术可行性 | 第41-43页 |
| 3.1.3 运输线路可行性分析 | 第43-45页 |
| 3.2 运输组织可行性 | 第45页 |
| 3.3 经济可行性 | 第45-46页 |
| 3.3.1 高速铁路客、货运运营收入分析 | 第45-46页 |
| 3.3.2 高铁快运与其他快运方式对比 | 第46页 |
| 本章小结 | 第46-47页 |
| 第四章 高速铁路货运专列开行方案理论基础 | 第47-55页 |
| 4.1 开行方案内容 | 第47-48页 |
| 4.2 高速铁路货运专列开行方案的制定原则和影响因素分析 | 第48-50页 |
| 4.2.1 开行方案的制定原则 | 第48-49页 |
| 4.2.2 开行方案影响因素分析 | 第49-50页 |
| 4.3 模型建立的基本假设 | 第50页 |
| 4.4 高速铁路货运专列开行方案多目标规划模型 | 第50-54页 |
| 4.4.1 模型构建 | 第50-54页 |
| 4.4.2 模型求解 | 第54页 |
| 本章小结 | 第54-55页 |
| 第五章 案例分析 | 第55-69页 |
| 5.1 京沪高铁货运量数据准备 | 第55-61页 |
| 5.1.1 货运总量及到发量预测 | 第55-59页 |
| 5.1.2 京沪高铁城市间货物OD量预测 | 第59-61页 |
| 5.2 开行方案模型求解 | 第61-68页 |
| 5.2.1 开行方案参数确定 | 第61页 |
| 5.2.2 开行方案计算 | 第61-68页 |
| 本章小结 | 第68-69页 |
| 第六章 结论与展望 | 第69-71页 |
| 6.1 结论 | 第69-70页 |
| 6.2 需要进一步探讨的问题 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-73页 |
| 附录A | 第73-74页 |
| 附录B | 第74-76页 |
| 附录C | 第76-80页 |
| 致谢 | 第80页 |