| 摘要 | 第2-3页 |
| Abstract | 第3-4页 |
| 1 绪论 | 第7-14页 |
| 1.1 课题研究的背景 | 第7-9页 |
| 1.2 课题相关研究领域的发展与现状 | 第9-11页 |
| 1.2.1 内燃机余热利用技术发展与现状 | 第9-10页 |
| 1.2.2 压缩空气发动机发展与现状 | 第10-11页 |
| 1.3 课题研究的意义 | 第11-14页 |
| 1.3.1 燃油-空气混合动力简介 | 第11-12页 |
| 1.3.2 燃油-空气混合动力的优缺点 | 第12页 |
| 1.3.3 燃油-空气混合动中的余热利用技术 | 第12-14页 |
| 2 燃油-空气混合动力储热器的初步设计 | 第14-16页 |
| 2.1 燃油-空气混合动力储热器的工作原理 | 第14页 |
| 2.2 燃油-空气混合动力储热器的设计方案 | 第14-16页 |
| 3 压缩空气发动机的数值计算分析 | 第16-26页 |
| 3.1 Matlab软件介绍 | 第16-17页 |
| 3.2 数值计算模型 | 第17-20页 |
| 3.2.1 基本假设 | 第17-18页 |
| 3.2.2 相关计算公式推导 | 第18-20页 |
| 3.3 数值计算过程 | 第20-21页 |
| 3.4 数值计算结果及结果分析 | 第21-26页 |
| 3.4.1 储气罐容量、压力与续航时间的关系 | 第21-23页 |
| 3.4.2 多变指数与续航时间的关系 | 第23-24页 |
| 3.4.3 工作过程中压缩气体的温度、运动粘度、体积流量的变化规律 | 第24-26页 |
| 4 燃油-空气混合动力储热器的数值计算及分析 | 第26-40页 |
| 4.1 数值计算模型 | 第26-31页 |
| 4.1.1 基本假设 | 第26页 |
| 4.1.2 相关计算公式推导 | 第26-31页 |
| 4.2 数值计算过程 | 第31-32页 |
| 4.3 数值计算结果与结果分析 | 第32-40页 |
| 4.3.1 储热器的材料对性能的影响 | 第33-34页 |
| 4.3.2 储热器的结构尺寸对性能的影响 | 第34-37页 |
| 4.3.3 储热器最优化设计方案 | 第37-40页 |
| 5 结论与展望 | 第40-42页 |
| 5.1 结论 | 第40页 |
| 5.2 展望 | 第40-42页 |
| 参考文献 | 第42-44页 |
| 附录 Matlab计算程序源代码 | 第44-53页 |
| 致谢 | 第53-55页 |