| 摘要 | 第3-4页 |
| abstract | 第4-5页 |
| 第一章 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 引言 | 第9-10页 |
| 1.2 研究背景及意义 | 第10-14页 |
| 1.2.1 国内煤炭行业需求研究 | 第10-11页 |
| 1.2.2 山东地区煤炭需求研究 | 第11-13页 |
| 1.2.3 拟研究的黄大铁路的地理位置 | 第13页 |
| 1.2.4 黄大铁路在铁路网中的意义和作用 | 第13-14页 |
| 1.3 国内外铁路发展及运能研究现状 | 第14-16页 |
| 1.3.1 国外铁路发展及运能研究现状 | 第14-15页 |
| 1.3.2 国内铁路运能研究现状 | 第15-16页 |
| 1.4 论文主要工作 | 第16-17页 |
| 第二章 运输需求调查与分析 | 第17-35页 |
| 2.1 黄大铁路项目建设的必要性 | 第17-20页 |
| 2.2 沿线经济特征 | 第20-27页 |
| 2.2.1 吸引范围的确定 | 第20-21页 |
| 2.2.2 行政区划、面积和人口 | 第21-23页 |
| 2.2.3 工农业现状及发展 | 第23-27页 |
| 2.3 资源分布情况 | 第27-28页 |
| 2.4 现有各项交通情况分析 | 第28-35页 |
| 2.4.1 公路运输现状研究 | 第28-30页 |
| 2.4.2 铁路运输现状研究 | 第30-31页 |
| 2.4.3 水路运输现状研究 | 第31-32页 |
| 2.4.4 其他运输方式现状研究 | 第32页 |
| 2.4.5 对吸引范围区域交通进行综合分析 | 第32-35页 |
| 第三章 运量需求预测与运输能力需求分析 | 第35-53页 |
| 3.1 货运量 | 第35-48页 |
| 3.1.1 运量预测的方法及依据 | 第35-36页 |
| 3.1.2 地方运量 | 第36-47页 |
| 3.1.3 通过运量 | 第47页 |
| 3.1.4 区段货流密度及货流波动系数 | 第47-48页 |
| 3.2 客运量 | 第48-50页 |
| 3.2.1 客流预测的方法及依据 | 第48-49页 |
| 3.2.2 客流特点及主要流向 | 第49页 |
| 3.2.3 在主要站点的旅客发送量和最高聚集人数 | 第49页 |
| 3.2.4 客运量 | 第49-50页 |
| 3.2.5 旅客列车开行方案 | 第50页 |
| 3.3 黄大铁路全部区段货流密度、旅客列车对数汇总表 | 第50-51页 |
| 3.4 远景年输送能力 | 第51页 |
| 3.5 运量预测中不确定性因素分析 | 第51-53页 |
| 第四章 运输能力设计 | 第53-71页 |
| 4.1 主要技术标准的拟定 | 第53-63页 |
| 4.1.1 相邻铁路主要技术标准统计 | 第53-54页 |
| 4.1.2 铁路等级拟定 | 第54页 |
| 4.1.3 正线数目拟定 | 第54页 |
| 4.1.4 速度目标值及最小曲线半径拟定 | 第54-55页 |
| 4.1.5 限制坡度拟定 | 第55页 |
| 4.1.6 牵引方式选择 | 第55-58页 |
| 4.1.7 机车类型选择 | 第58-60页 |
| 4.1.8 闭塞类型选择 | 第60页 |
| 4.1.9 机车交路研究 | 第60-63页 |
| 4.2 车站初步布设 | 第63-64页 |
| 4.2.1 车站分布原则 | 第63页 |
| 4.2.2 车站分布概况 | 第63-64页 |
| 4.2.3 满足客货运作业的进一步要求 | 第64页 |
| 4.3 运输组织模式及运营管理方式 | 第64-65页 |
| 4.3.1 运输组织模式 | 第64-65页 |
| 4.3.2 运营管理方式 | 第65页 |
| 4.4 行车量及车站工作量 | 第65-67页 |
| 4.4.1 各研究年度客货列车对数 | 第65-66页 |
| 4.4.2 主要站装卸车数 | 第66页 |
| 4.4.3 调机台数 | 第66-67页 |
| 4.4.4 研究年度需要通过能力 | 第67页 |
| 4.5 通过能力及输送能力 | 第67-71页 |
| 4.5.1 设计通过能力及分期加强措施 | 第67-69页 |
| 4.5.2 分期输送能力与运量适应情况 | 第69-71页 |
| 第五章 结论及进一步研究 | 第71-73页 |
| 5.1 结论 | 第71页 |
| 5.2 进一步研究内容 | 第71-73页 |
| 参考文献 | 第73-75页 |
| 致谢 | 第75-76页 |
| 个人简历、在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第76页 |