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基于车辆声信号的SVM及CNN车型分类识别方法研究

摘要第4-5页
abstract第5-6页
第一章 绪论第10-20页
    1.1 课题背景及研究意义第10-11页
    1.2 国内外研究现状及发展趋势第11-15页
        1.2.1 基于车检器的车型分类识别第12页
        1.2.2 基于视频图像处理的车型分类第12-13页
        1.2.3 基于轴距的车型分类第13页
        1.2.4 基于声音信号的车型分类识别第13-15页
    1.3 本文研究的关键问题和主要内容第15-17页
    1.4 主要创新点第17-18页
    1.5 本文的组织结构第18-20页
第二章 声信号特性分析及处理第20-34页
    2.1 引言第20页
    2.2 车辆声信号采集与分析第20-25页
        2.2.1 车辆声信号的采集第20-23页
        2.2.2 车辆声信号特点分析第23-24页
        2.2.3 车辆声音信号处理方案第24-25页
    2.3 车辆声信号处理第25-31页
        2.3.1 车辆声信号预处理第25-27页
        2.3.2 车辆声信号特征提取第27-31页
    2.4 建立实验数据特征集第31页
    2.5 本章小结第31-34页
第三章 基于传统方法的车型分类识别研究第34-42页
    3.1 引言第34页
    3.2 主成分分析第34-36页
        3.2.1 主成分计算第34-35页
        3.2.2 主成分选取第35-36页
        3.2.3 主成分分析的意义第36页
    3.3 支持向量机第36-40页
        3.3.1 最优分类超平面第36-37页
        3.3.2 线性支持向量分类机第37-39页
        3.3.3 非线性支持向量分类机第39-40页
        3.3.4 支持向量机的优缺点第40页
    3.4 K近邻算法第40-41页
        3.4.1 基本要素第40-41页
        3.4.2 算法优缺点第41页
    3.5 本章小结第41-42页
第四章 基于CNN的车型分类识别方法第42-58页
    4.1 引言第42-43页
    4.2 神经网络发展第43页
    4.3 卷积神经网络第43-49页
        4.3.1 卷积及卷积核第44-46页
        4.3.2 卷积层第46页
        4.3.3 池化层第46-47页
        4.3.4 全连接层第47页
        4.3.5 局部响应归一化层第47-48页
        4.3.6 激活函数第48-49页
    4.4 卷积神经网络优化第49-52页
        4.4.1 损失函数及目标函数第49页
        4.4.2 目标函数优化算法第49-50页
        4.4.3 防止过拟合的策略第50-52页
    4.5 LeNet-5网络及其改进第52-56页
        4.5.1 LeNet-5网络第52-53页
        4.5.2 网络改进过程第53-56页
    4.6 本章小结第56-58页
第五章 车型分类识别实验第58-74页
    5.1 实验数据来源和实验平台简介第58-59页
        5.1.1 实验数据来源第58页
        5.1.2 实验平台简介第58-59页
    5.2 实验评价指标第59页
    5.3 基于传统方法的车型分类识别实验第59-65页
        5.3.1 基于PCA的特征变换第60-61页
        5.3.2 基于SVM的车型分类识别实验第61-62页
        5.3.3 基于KNN的车型分类识别实验第62-63页
        5.3.4 实验结果与分析第63-65页
    5.4 基于CNN的车型分类识别实验第65-72页
        5.4.1 实验内容第65-66页
        5.4.2 实验过程步骤第66-67页
        5.4.3 实验结果与分析第67-72页
    5.5 综合分析及结论第72-73页
    5.6 本章小结第73-74页
第六章 总结与展望第74-76页
    6.1 全文总结第74-75页
    6.2 后续展望第75-76页
致谢第76-78页
参考文献第78-83页
攻读硕士学位期间取得的成果第83页

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