| 致谢 | 第5-6页 |
| 中文摘要 | 第6-8页 |
| ABSTRACT | 第8-10页 |
| 1 绪论 | 第13-29页 |
| 1.1 研究的背景和意义 | 第13-14页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第14-26页 |
| 1.2.1 高压燃油雾化问题的国内外研究现状 | 第14-15页 |
| 1.2.2 高压燃油雾化特性 | 第15-17页 |
| 1.2.3 高压燃油雾化模拟方法 | 第17-18页 |
| 1.2.4 高压燃油液滴破碎模型 | 第18-22页 |
| 1.2.5 超高压燃油雾化问题的国内外研究现状 | 第22-26页 |
| 1.3 问题的提出 | 第26-27页 |
| 1.4 本文的研究内容 | 第27-29页 |
| 2 高压燃油雾化过程模拟的基本控制方程 | 第29-35页 |
| 2.1 气相流动控制方程 | 第29-31页 |
| 2.2 基于拉格朗日方法的燃油喷射雾化模型 | 第31-33页 |
| 2.2.1 液滴运动方程 | 第31页 |
| 2.2.2 液滴破碎模型 | 第31-32页 |
| 2.2.3 液滴碰撞/聚合模型 | 第32-33页 |
| 2.3 KIVA软件介绍 | 第33页 |
| 2.4 本章小结 | 第33-35页 |
| 3 基于KH-RT破碎模型的超高压燃油雾化过程仿真研究 | 第35-65页 |
| 3.1 超高压燃油喷雾试验系统及试验方案 | 第35-39页 |
| 3.1.1 超高压燃油喷雾试验系统 | 第35-36页 |
| 3.1.2 试验测试方案 | 第36-39页 |
| 3.2 计算域网格划分及参数设定 | 第39-40页 |
| 3.3 KH-RT模型常数对超高压燃油雾化仿真结果的影响分析 | 第40-61页 |
| 3.3.1 不同喷射压力条件下的宏观特性仿真结果分析 | 第49-54页 |
| 3.3.2 不同喷射压力条件下的微观特性仿真结果分析 | 第54-56页 |
| 3.3.3 高背压条件下超高压燃油雾化过程的仿真研究 | 第56-61页 |
| 3.4 本章小节 | 第61-65页 |
| 4 超高压燃油液滴破碎模型的建立 | 第65-83页 |
| 4.1 引言 | 第65-66页 |
| 4.2 超高压燃油喷雾液滴破碎模型的数学描述 | 第66-70页 |
| 4.3 超高压燃油喷雾液滴破碎的计算流程 | 第70-72页 |
| 4.4 SS-KH-RT液滴破碎模型的仿真结果分析 | 第72-81页 |
| 4.4.1 气体可压缩性对液滴前缘亚声速区流场状态的影响 | 第72-73页 |
| 4.4.2 液滴破碎时间尺度分析 | 第73-74页 |
| 4.4.3 气体可压缩性效应对液滴最不稳定表面波特性的影响 | 第74-77页 |
| 4.4.4 气体可压缩性效应对喷雾场发展特性的影响 | 第77-78页 |
| 4.4.5 SS-KH-RT液滴破碎模型的雾化仿真结果分析 | 第78-81页 |
| 4.5 本章小结 | 第81-83页 |
| 5 基于SS-KH-RT破碎模型的超高压燃油雾化过程仿真研究 | 第83-101页 |
| 5.1 SS-KH-RT液滴破碎模型的校准 | 第83-91页 |
| 5.2 喷油压力对燃油喷雾过程的影响分析 | 第91-95页 |
| 5.3 环境背压对超高压燃油雾化过程的影响分析 | 第95-100页 |
| 5.4 本章小结 | 第100-101页 |
| 6 超高压燃油喷射条件下的燃油雾化特性研究 | 第101-123页 |
| 6.1 超高压燃油喷射条件下的喷雾发展及液滴破碎特性 | 第101-107页 |
| 6.2 超高压燃油喷射压力对喷雾空气卷吸特性的影响 | 第107-110页 |
| 6.3 超高压燃油喷射压力对喷雾动能传递特性的影响 | 第110-119页 |
| 6.4 本章小结 | 第119-123页 |
| 7 全文总结 | 第123-129页 |
| 7.1 主要工作和结论 | 第123-126页 |
| 7.2 本文的主要创新点 | 第126页 |
| 7.3 展望 | 第126-129页 |
| 参考文献 | 第129-139页 |
| 作者简历 | 第139-143页 |
| 学位论文数据集 | 第143页 |
