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动态失速下翼型气弹响应实验方法研究及数值仿真

摘要第5-7页
ABSTRACT第7-8页
第一章 绪论第16-26页
    1.1 课题来源、研究背景与意义第16-17页
        1.1.1 课题来源第16页
        1.1.2 研究背景与意义第16-17页
    1.2 国内外研究概况第17-23页
        1.2.1 二维动态失速机理和模型的建立第17-18页
        1.2.2 动态失速影响因素的分析第18-19页
        1.2.3 动态失速下气弹响应实验研究第19-23页
    1.3 本文主要工作和内容第23-26页
第二章 非线性气弹耦合响应数据的理论分析基础第26-38页
    2.1 非线性动力现象第26-30页
        2.1.1 稳定性第26-28页
        2.1.2 极限环第28页
        2.1.3 混沌第28-30页
    2.2 非线性系统的特征和诊断方法第30-37页
        2.2.1 相平面法第30页
        2.2.2 庞加莱截面法第30-33页
        2.2.3 频闪采样法第33-34页
        2.2.4 功率谱第34-36页
        2.2.5 李雅普诺夫指数第36-37页
    2.3 本章小结第37-38页
第三章 气动弹性紧耦合仿真计算与分析第38-50页
    3.1 二维气动弹性系统的建立第38-42页
    3.2 一类简化模型仿真结果验证第42-44页
    3.3 二类简化模型仿真结果与讨论第44-48页
    3.4 本章小结第48-50页
第四章 动态失速下翼型气弹响应实验装置设计第50-66页
    4.1 风洞规格第50-51页
    4.2 模型设计第51-53页
        4.2.1 二元翼型实验方法第51页
        4.2.2 阻塞度第51-52页
        4.2.3 洞壁边界层干扰第52-53页
    4.3 测力系统第53-60页
        4.3.1 安装位置与天平选择第53-55页
        4.3.2 天平量程与尺寸确定第55-58页
        4.3.3 应力分析第58-60页
    4.4 气弹模拟系统第60-62页
        4.4.1 设计难点第60页
        4.4.2 弹力机构第60-61页
        4.4.3 弹力解算第61-62页
    4.5 振荡驱动系统第62-63页
        4.5.1 减缩频率第62-63页
        4.5.2 驱动装置第63页
    4.6 总体设计方案第63-64页
    4.7 本章小结第64-66页
第五章 实验数据分析与对比第66-80页
    5.1 实验装置及实验设计第66-67页
    5.2 实验装置验证第67-70页
        5.2.1 定常实验第67页
        5.2.2 刚性非定常实验第67-69页
        5.2.3 弹性非定常实验第69-70页
    5.3 实验数据与仿真数据对比第70-78页
        5.3.1 阻尼项的影响第70-71页
        5.3.2 实验数据分析第71-78页
    5.4 本章小结第78-80页
第六章 结论与展望第80-82页
    6.1 主要工作与创新点第80-81页
    6.2 后续研究工作第81-82页
参考文献第82-84页
致谢第84-86页
攻读硕士学位期间已发表或录用的论文第86页

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