动态失速下翼型气弹响应实验方法研究及数值仿真
| 摘要 | 第5-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 第一章 绪论 | 第16-26页 |
| 1.1 课题来源、研究背景与意义 | 第16-17页 |
| 1.1.1 课题来源 | 第16页 |
| 1.1.2 研究背景与意义 | 第16-17页 |
| 1.2 国内外研究概况 | 第17-23页 |
| 1.2.1 二维动态失速机理和模型的建立 | 第17-18页 |
| 1.2.2 动态失速影响因素的分析 | 第18-19页 |
| 1.2.3 动态失速下气弹响应实验研究 | 第19-23页 |
| 1.3 本文主要工作和内容 | 第23-26页 |
| 第二章 非线性气弹耦合响应数据的理论分析基础 | 第26-38页 |
| 2.1 非线性动力现象 | 第26-30页 |
| 2.1.1 稳定性 | 第26-28页 |
| 2.1.2 极限环 | 第28页 |
| 2.1.3 混沌 | 第28-30页 |
| 2.2 非线性系统的特征和诊断方法 | 第30-37页 |
| 2.2.1 相平面法 | 第30页 |
| 2.2.2 庞加莱截面法 | 第30-33页 |
| 2.2.3 频闪采样法 | 第33-34页 |
| 2.2.4 功率谱 | 第34-36页 |
| 2.2.5 李雅普诺夫指数 | 第36-37页 |
| 2.3 本章小结 | 第37-38页 |
| 第三章 气动弹性紧耦合仿真计算与分析 | 第38-50页 |
| 3.1 二维气动弹性系统的建立 | 第38-42页 |
| 3.2 一类简化模型仿真结果验证 | 第42-44页 |
| 3.3 二类简化模型仿真结果与讨论 | 第44-48页 |
| 3.4 本章小结 | 第48-50页 |
| 第四章 动态失速下翼型气弹响应实验装置设计 | 第50-66页 |
| 4.1 风洞规格 | 第50-51页 |
| 4.2 模型设计 | 第51-53页 |
| 4.2.1 二元翼型实验方法 | 第51页 |
| 4.2.2 阻塞度 | 第51-52页 |
| 4.2.3 洞壁边界层干扰 | 第52-53页 |
| 4.3 测力系统 | 第53-60页 |
| 4.3.1 安装位置与天平选择 | 第53-55页 |
| 4.3.2 天平量程与尺寸确定 | 第55-58页 |
| 4.3.3 应力分析 | 第58-60页 |
| 4.4 气弹模拟系统 | 第60-62页 |
| 4.4.1 设计难点 | 第60页 |
| 4.4.2 弹力机构 | 第60-61页 |
| 4.4.3 弹力解算 | 第61-62页 |
| 4.5 振荡驱动系统 | 第62-63页 |
| 4.5.1 减缩频率 | 第62-63页 |
| 4.5.2 驱动装置 | 第63页 |
| 4.6 总体设计方案 | 第63-64页 |
| 4.7 本章小结 | 第64-66页 |
| 第五章 实验数据分析与对比 | 第66-80页 |
| 5.1 实验装置及实验设计 | 第66-67页 |
| 5.2 实验装置验证 | 第67-70页 |
| 5.2.1 定常实验 | 第67页 |
| 5.2.2 刚性非定常实验 | 第67-69页 |
| 5.2.3 弹性非定常实验 | 第69-70页 |
| 5.3 实验数据与仿真数据对比 | 第70-78页 |
| 5.3.1 阻尼项的影响 | 第70-71页 |
| 5.3.2 实验数据分析 | 第71-78页 |
| 5.4 本章小结 | 第78-80页 |
| 第六章 结论与展望 | 第80-82页 |
| 6.1 主要工作与创新点 | 第80-81页 |
| 6.2 后续研究工作 | 第81-82页 |
| 参考文献 | 第82-84页 |
| 致谢 | 第84-86页 |
| 攻读硕士学位期间已发表或录用的论文 | 第86页 |
