| 摘要 | 第1-8页 |
| Abstract | 第8-14页 |
| 第1章 绪论 | 第14-18页 |
| ·大客车发动机附件匹配研究的意义 | 第14-15页 |
| ·大客车发动机附件匹配研究的国内外发展现状 | 第15页 |
| ·本文的主要研究内容 | 第15-18页 |
| 第2章 发动机附件的作用和匹配设计要求 | 第18-24页 |
| ·进气系统的作用及匹配设计要求 | 第18-19页 |
| ·空气滤清器 | 第18页 |
| ·中冷管路 | 第18-19页 |
| ·中冷器 | 第19页 |
| ·排气系统的作用及匹配设计要求 | 第19-20页 |
| ·排气消声器 | 第20页 |
| ·冷却系统的作用及匹配设计要求 | 第20-23页 |
| ·散热器 | 第22页 |
| ·冷却风扇 | 第22-23页 |
| ·冷却气流通道 | 第23页 |
| ·本章小结 | 第23-24页 |
| 第3章 LCK6122D2 型客车的发动机附件匹配设计 | 第24-32页 |
| ·发动机对附件的参数要求 | 第24-25页 |
| ·发动机附件的参数选择和匹配 | 第25-31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 第4章 发动机附件性能参数测量与分析 | 第32-44页 |
| ·测试方案制订 | 第32页 |
| ·测试仪器选择 | 第32-33页 |
| ·测试准备 | 第33-38页 |
| ·车辆装载 | 第33页 |
| ·测试点的选择 | 第33-35页 |
| ·测量转速选择 | 第35-36页 |
| ·测试前的准备工作 | 第36-38页 |
| ·发动机附件各测试点测试数据采集 | 第38-39页 |
| ·发动机附件各测试点测量数据分析 | 第39-42页 |
| ·发动机经济转速下各测量点数据分析 | 第39-40页 |
| ·发动机最大扭矩转速下各测量点数据分析 | 第40页 |
| ·发动机最大功率点转速下各测量点数据分析 | 第40-41页 |
| ·检测结果差异分析 | 第41-42页 |
| ·本章小结 | 第42-44页 |
| 第5章 基于CFD技术的中冷器优化设计计算 | 第44-62页 |
| ·CFD技术的现状及应用 | 第44页 |
| ·利用Fluent软件对中冷器进行模拟计算 | 第44-46页 |
| ·中冷器的建模 | 第44-45页 |
| ·网格划分 | 第45-46页 |
| ·边界条件设定 | 第46页 |
| ·利用FLUENT对冷器进行模拟分析 | 第46-48页 |
| ·利用Flunet软件对中冷器进行优化 | 第48-54页 |
| ·对改进后的中冷器重新进行试验验证 | 第54-60页 |
| ·按照制定的测试方案对改进后的中冷器进行数据检测 | 第54页 |
| ·发动机附件各测量点测量数据分析 | 第54-57页 |
| ·检测结果分析 | 第57页 |
| ·中冷器设计优化方法 | 第57-60页 |
| ·本章小结 | 第60-62页 |
| 第6章 全文总结 | 第62-64页 |
| 参考文献 | 第64-68页 |
| 致谢 | 第68页 |