| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第7-15页 |
| 1.1 研究背景及问题的提出 | 第7页 |
| 1.2 研究意义 | 第7-8页 |
| 1.3 研究现状 | 第8-12页 |
| 1.4 创新点 | 第12-13页 |
| 1.5 论文结构及主要内容 | 第13-15页 |
| 第2章 相关理论基础 | 第15-28页 |
| 2.1 车辆路径问题 | 第15-18页 |
| 2.2 带时间窗的多车场车辆路径问题(MDVRPTW) | 第18-27页 |
| 2.3 本章小结 | 第27-28页 |
| 第3章 带车辆时间窗的多车场车辆路径问题模型研究 | 第28-35页 |
| 3.1 车辆时间窗 | 第28-29页 |
| 3.2 带车辆时间窗的多车场车辆路径问题描述 | 第29-31页 |
| 3.3 带车辆时间窗的多车场车辆路径问题数学模型 | 第31-34页 |
| 3.4 本章小结 | 第34-35页 |
| 第4章 带车辆时间窗的多车场车辆路径问题算法研究 | 第35-52页 |
| 4.1 聚类分析 | 第35-38页 |
| 4.2 模拟退火算法 | 第38-42页 |
| 4.3 算例分析 | 第42-51页 |
| 4.4 本章小结 | 第51-52页 |
| 第5章 总结及展望 | 第52-54页 |
| 5.1 全文总结 | 第52页 |
| 5.2 研究展望 | 第52-54页 |
| 参考文献 | 第54-58页 |
| 附录 | 第58-63页 |
| 致谢 | 第63-64页 |
| 在学期间发表论文及参加课题情况 | 第64页 |