| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第12-22页 |
| 1.1 研究背景、缘起 | 第12-13页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第12-13页 |
| 1.1.2 研究缘起 | 第13页 |
| 1.2 研究目的、意义 | 第13-14页 |
| 1.2.1 研究目的 | 第13-14页 |
| 1.2.2 研究意义 | 第14页 |
| 1.3 基本概念界定 | 第14-18页 |
| 1.3.1 城市建成区的概念及特征 | 第14-15页 |
| 1.3.2 控规与控规“全覆盖” | 第15-16页 |
| 1.3.3 土地使用强度 | 第16-17页 |
| 1.3.4 城市交通承载力 | 第17-18页 |
| 1.4 研究内容与研究方法 | 第18-19页 |
| 1.4.1 研究内容 | 第18页 |
| 1.4.2 研究方法 | 第18-19页 |
| 1.5 技术路线 | 第19-22页 |
| 第二章 相关研究动态及基础理论 | 第22-36页 |
| 2.1 相关研究动态 | 第22-29页 |
| 2.1.1 土地使用与交通系统的关系研究 | 第22-25页 |
| 2.1.2 我国控规阶段交通承载力与土地使用强度关系研究 | 第25-26页 |
| 2.1.3 案例借鉴 | 第26-28页 |
| 2.1.4 综合评述 | 第28-29页 |
| 2.2 建成区规划基础理研究 | 第29-30页 |
| 2.2.1 城市分散发展理论 | 第29页 |
| 2.2.2 城市经济学理论 | 第29-30页 |
| 2.2.3 城市空间设计理论 | 第30页 |
| 2.3 控规“全覆盖”分层体系研究 | 第30-31页 |
| 2.3.1“总量约束、分层控制、分区平衡”的全覆盖控规编制体系 | 第30-31页 |
| 2.3.2 因区施控，根据分区特征确定控制要素 | 第31页 |
| 2.4 控规土地使用强度确定方法研究 | 第31-33页 |
| 2.4.1 控规土地使用强度确定方法剖析 | 第31-33页 |
| 2.4.2 评述 | 第33页 |
| 2.5 建成区控规土地使用强度的控制实践研究 | 第33-34页 |
| 2.5.1 南宁市旧城改造控规项目 | 第33页 |
| 2.5.2 岳阳市旧城控规 | 第33-34页 |
| 2.5.3 深圳市华强北地区城市更新 | 第34页 |
| 2.6 本章小结 | 第34-36页 |
| 第三章 建成区控规中交通承载力约束下土地使用强度控制的体系构建 | 第36-54页 |
| 3.1 建成区控规中交通承载力分析的体系构建 | 第36-43页 |
| 3.1.1 在建成区控规中引入交通承载力评价的可行性研究 | 第36-37页 |
| 3.1.2 建成区控规与交通承载力分析的一致性分析 | 第37-42页 |
| 3.1.3 研究思路及技术路线 | 第42-43页 |
| 3.2 各层次研究对象、范围及内容 | 第43-45页 |
| 3.2.1 片区层次 | 第43-44页 |
| 3.2.2 单元层次 | 第44页 |
| 3.2.3 地块层次 | 第44-45页 |
| 3.3 建成区交通供需关系及其影响因素分析 | 第45-48页 |
| 3.3.1 建成区控规中交通与土地的供需关系研究 | 第46-47页 |
| 3.3.2 供需双方影响因素选取 | 第47-48页 |
| 3.4 协调优化机制 | 第48-51页 |
| 3.4.1 协调优化的条件 | 第48-49页 |
| 3.4.2 横向平衡协调 | 第49-50页 |
| 3.4.3 纵向传递反馈 | 第50-51页 |
| 3.5 各层次工作流程 | 第51-52页 |
| 3.5.1 片区层次 | 第51页 |
| 3.5.2 单元层次 | 第51-52页 |
| 3.5.3 地块层次 | 第52页 |
| 3.6 本章小结 | 第52-54页 |
| 第四章 建成区控规中交通承载力约束下土地使用强度控制的内容与方法 | 第54-66页 |
| 4.1 模型选择 | 第54-56页 |
| 4.1.1 现有模型综述 | 第54-55页 |
| 4.1.2 模型构建思路 | 第55-56页 |
| 4.2 模型建立 | 第56-63页 |
| 4.2.1 交通需求模型 | 第56-61页 |
| 4.2.2 交通供给模型 | 第61-63页 |
| 4.2.3 供给匹配度模型 | 第63页 |
| 4.3 各层次对模型的运用 | 第63-65页 |
| 4.3.1 片区层次 | 第63页 |
| 4.3.2 单元层次 | 第63-64页 |
| 4.3.3 地块层次 | 第64-65页 |
| 4.4 本章小结 | 第65-66页 |
| 第五章 在宝鸡市上马营片区控规全覆盖中的应用实践 | 第66-88页 |
| 5.1 现状分析 | 第66-78页 |
| 5.1.1 宝鸡市概况 | 第66页 |
| 5.1.2 上马营片区概况 | 第66-67页 |
| 5.1.3 上马营片区现状用地分析 | 第67-69页 |
| 5.1.4 上马营道路网现状分析 | 第69-78页 |
| 5.2 片区层次 | 第78-79页 |
| 5.3 单元层次 | 第79-82页 |
| 5.4 地块层次 | 第82-85页 |
| 5.5 本章小结 | 第85-88页 |
| 结论 | 第88-90页 |
| 论文主要结论 | 第88-89页 |
| 论文主要创新点 | 第89页 |
| 论文不足与展望 | 第89-90页 |
| 参考文献 | 第90-93页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第93-94页 |
| 致谢 | 第94页 |
