钢悬链线立管动力响应的参数分析与管段重量优化研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-16页 |
| 1.1 引言 | 第8-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-14页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第10-13页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第13-14页 |
| 1.3 本文主要工作 | 第14-16页 |
| 第二章 管土相互作用及环境荷载 | 第16-28页 |
| 2.1 管土相互作用 | 第16-24页 |
| 2.1.1 垂向管土相互作用 | 第16-21页 |
| 2.1.2 侧向管土相互作用 | 第21-24页 |
| 2.2 波浪海流荷载 | 第24-26页 |
| 2.3 浮体运动 | 第26-28页 |
| 第三章 钢悬链线立管动力分析模型 | 第28-45页 |
| 3.1 立管模拟 | 第28-30页 |
| 3.2 海床土体约束模拟 | 第30-31页 |
| 3.3 环境荷载施加 | 第31-32页 |
| 3.4 立管运动控制方程及模型计算 | 第32-36页 |
| 3.4.1 立管动力响应控制方程 | 第32-33页 |
| 3.4.2 控制方程求解 | 第33-36页 |
| 3.5 计算结果分析及验证 | 第36-40页 |
| 3.5.1 侧向位移 | 第36-38页 |
| 3.5.2 垂向位移 | 第38-39页 |
| 3.5.3 沿弧长Mises应力分布 | 第39-40页 |
| 3.5.4 结论 | 第40页 |
| 3.6 截面应力分布 | 第40-45页 |
| 第四章 参数影响分析 | 第45-55页 |
| 4.1 海流作用方向的影响 | 第45-48页 |
| 4.2 悬挂角的影响 | 第48-51页 |
| 4.3 壁厚的影响 | 第51-53页 |
| 4.4 管径的影响 | 第53-55页 |
| 第五章 重量优化分析 | 第55-62页 |
| 5.1 管段分段重量的影响 | 第55-59页 |
| 5.1.1 Up段重量的影响 | 第56-57页 |
| 5.1.2 Sag段重量的影响 | 第57-58页 |
| 5.1.3 TDA段重量的影响 | 第58页 |
| 5.1.4 Bottom段重量的影响 | 第58-59页 |
| 5.2 组合管段重量分布的影响 | 第59-62页 |
| 第六章 结论与展望 | 第62-65页 |
| 6.1 结论 | 第62-63页 |
| 6.2 展望 | 第63-65页 |
| 参考文献 | 第65-69页 |
| 发表论文和参加科研情况说明 | 第69-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
