客机概念设计系统的若干模块开发
摘要 | 第4-5页 |
ABSTRACT | 第5-6页 |
注释表 | 第14-17页 |
缩略词 | 第17-18页 |
第一章 绪论 | 第18-25页 |
1.1 研究背景 | 第18-19页 |
1.2 客机概念设计系统的研究状况 | 第19-23页 |
1.2.1 国外发展状况 | 第19-21页 |
1.2.2 国内发展状况 | 第21-22页 |
1.2.3 喷气客机概念设计系统(TADAO) | 第22-23页 |
1.3 本文研究目的与内容安排 | 第23-25页 |
第二章 基本参数初估模块开发 | 第25-49页 |
2.1 引言 | 第25页 |
2.2 翼载和推重比的估算方法 | 第25-33页 |
2.2.1 起飞场长 | 第25-27页 |
2.2.2 第二阶段单发停车时爬升率 | 第27-28页 |
2.2.3 巡航速度和高度 | 第28-31页 |
2.2.4 进场速度与着陆场长 | 第31-33页 |
2.2.5 复飞爬升率 | 第33页 |
2.3 重量的估算 | 第33-36页 |
2.3.1 设计燃油系数估算 | 第34-35页 |
2.3.2 使用空重系数估算 | 第35-36页 |
2.3.3 最大起飞重量估算 | 第36页 |
2.4 用户界面的开发 | 第36-41页 |
2.5 算例 | 第41-48页 |
2.6 小结 | 第48-49页 |
第三章 客舱布置快速设计模块开发 | 第49-73页 |
3.1 引言 | 第49页 |
3.2 客舱截面布置方法 | 第49-57页 |
3.2.1 乘客尺寸 | 第50-51页 |
3.2.2 座椅尺寸 | 第51-52页 |
3.2.3 过道尺寸 | 第52页 |
3.2.4 座椅布置 | 第52页 |
3.2.5 货舱尺寸 | 第52-54页 |
3.2.6 客舱截面尺寸的确定 | 第54-57页 |
3.3 客舱平面布置方法 | 第57-63页 |
3.3.1 座椅排距 | 第57页 |
3.3.2 应急出 | 第57-58页 |
3.3.3 应急通道 | 第58-60页 |
3.3.4 厕所和厨房的布置 | 第60-63页 |
3.4 机头和机尾外形的确定 | 第63-64页 |
3.5 用户界面的开发 | 第64-70页 |
3.5.1 模块界面及功能简介 | 第64-65页 |
3.5.2 模块的具体实现过程 | 第65-70页 |
3.6 示例 | 第70-72页 |
3.7 小结 | 第72-73页 |
第四章 机翼和尾翼外形初步设计模块的开发 | 第73-101页 |
4.1 引言 | 第73页 |
4.2 机翼外形初步设计方法 | 第73-86页 |
4.2.1 参考机翼面积 | 第73-75页 |
4.2.2 相对厚度 | 第75-77页 |
4.2.3 根梢比 | 第77-79页 |
4.2.4 展弦比 | 第79-80页 |
4.2.5 后掠角 | 第80页 |
4.2.6 平均气动弦 | 第80-81页 |
4.2.7 翼型选择 | 第81-82页 |
4.2.8 扭转角 | 第82页 |
4.2.9 安装角 | 第82页 |
4.2.10上反角 | 第82-83页 |
4.2.11 副翼 | 第83-84页 |
4.2.12 增升装置 | 第84-86页 |
4.2.13 油箱容积校核 | 第86页 |
4.3 机翼外形初步设计模块的用户界面 | 第86-87页 |
4.4 尾翼外形初步设计方法 | 第87-95页 |
4.4.1 水平尾翼 | 第87-91页 |
4.4.2 垂直尾翼 | 第91-95页 |
4.5 尾翼外形初步设计模块的用户界面 | 第95页 |
4.6 示例 | 第95-100页 |
4.6.1 机翼外形初步设计 | 第95-98页 |
4.6.2 尾翼外形初步设计 | 第98-100页 |
4.7 小结 | 第100-101页 |
第五章 总体参数敏感性分析模块开发 | 第101-107页 |
5.1 引言 | 第101页 |
5.2 参数敏感性分析的计算流程 | 第101-104页 |
5.2.1 技术路线 | 第101-103页 |
5.2.2 地毯图的绘制方法 | 第103-104页 |
5.3 用户界面的开发 | 第104-105页 |
5.4 算例 | 第105页 |
5.5 小结 | 第105-107页 |
第六章 总结与展望 | 第107-109页 |
6.1 全文总结 | 第107页 |
6.2 展望 | 第107-109页 |
参考文献 | 第109-111页 |
致谢 | 第111-112页 |
在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第112页 |